Nyheden fremføres af den omhyggelige Asia Times, som med henvisning til uidentificerede kilder advarer: Chung Mong-koo, administrerende direktør for Hyundai-gruppen, har nøje overvåget værdien af FCAs aktier med det formål på et gunstigt tidspunkt, , erhverve et tilstrækkeligt antal aktier i den italiensk-amerikanske koncern til at sætte den i stand til at blive hovedaktionær og overtage kontrollen med selskabet.
Også ifølge de samme kilder overvejer den sydkoreanske gigant at rykke frem efter den almægtige Sergio Marchionnes afgang, i 2019, fra Fiat Chrysler Automobiles styring, også ved at drage fordel af en formodet mangel på disposition fra dens side. nuværende formand og hovedaktionær, John Elkann, til at lede bygherrens skæbner.
I øjeblikket med kun en resterende tilstedeværelse i den asiatiske region kan FCA endda drage fordel af Hyundai-gruppens indtræden, ikke kun på grund af sydkoreanernes finansielle styrke, men også som følge af de privilegerede kommercielle forbindelser, der eksisterer mellem USA og Korea. Syd.
Marchionne var allerede tilhænger af fusionen ... men ikke med Hyundai
Desuden havde Marchionne selv offentligt udtrykt sin interesse i en fusion mellem FCA og en anden bilkoncern tidligere og endda lobbyet for et muligt partnerskab med General Motors. Dette, samtidig med at de har nogle udforskende kontakter med PSA og med den kinesiske mur - dets partner i Kina.
Hvad angår Hyundais interesse, så det for første gang ud, stadig i 2017, hvor nyheden henviste til, at den sydkoreanske producent endda direkte vil have udtrykt ønske om at købe kapital i FCA. Kontakter, som Marchionne dog forpligtede sig til at afvise, idet den asiatiske gruppe derefter meddelte, at forhandlingerne kun var rettet mod et muligt teknisk partnerskab, inden for brintfremdrift og transmissioner.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Verdens største bygherre set i perspektiv
Hvis fusionen mellem Hyundai og FCA finder sted, vil dette umiddelbart give anledning til til verdens største bilkoncern med omkring 11,5 millioner biler leveret om året . Men vil det ske? Den 1. juni, under "Capital Markets Day", hvor strategien for de næste fire år for nogle af koncernens brands blev skitseret, udtalte Marchionne, modsat hvad han tidligere havde forsvaret, at planen i øjeblikket ikke går igennem. sammenlægning med en anden gruppe, dog uden at lukke døren for fremtidige partnerskaber.