”Biler køres af mennesker. Derfor skal alt, hvad vi gør hos Volvo, først og fremmest bidrage til din sikkerhed.” Det var med denne sætning af Assar Gabrielsson & Gustav Larson, grundlæggerne af Volvo, at Lotta Jakobsson startede pressekonferencen "Volvo Safety – 90 Years thinking about people", som fandt sted i går på Volvo Car Portugal Training Center i Porto Salvo.
I et år, hvor mærket fejrer 90 års jubilæum, var den senior tekniske leder inden for skadesforebyggelse af Volvo Cars Safety Centre i vores land for at give sit vidnesbyrd om det historiske engagement, som det svenske mærke har i spørgsmålet om sikkerhed.
Lotta Jakobsson talte med os om Volvos arv med hensyn til sikkerhed, introducerede os til Volvo Cars Safety Centers arbejdsmetode og introducerede "Circle of life"-processen. Det har intet at gøre med denne livscyklus:
Sikkerhed. en meget alvorlig sag
For Volvo er emnet sikkerhed ikke en børneleg – selvom børnene blev fremhævet under Lotta Jakobssons oplæg på grund af temaet autostole. Men lad os gå tilbage til "Livets Cirkel"-temaet.
Med næsten 3 årtiers akkumuleret erfaring inden for forskning og udvikling inden for bilsikkerhed, forklarede Lotta Jakobbson i detaljer betydningen og forskellige stadier af "Circle of Life"-processen (som ikke har noget at gøre med Lion King Life Cycle), som Volvo Cars bruger i analyse og udvikling af nye løsninger i dette kapitel.
organisere kaos
Vejulykker er et af de mest kaotiske scenarier, en bil kan være involveret i. Derfor har Volvo udviklet en metode til at beskytte passagerernes sikkerhed selv i de mest kaotiske ulykker.
Med en statistisk database over ulykker indsamlet af Volvos Traffic Accident Research Team, som omfatter mere end 39 tusinde køretøjer og 65 tusinde passagerer, starter Circle of Life med den rigtige dataanalysefase. Volvo har i over 40 år haft teams af teknikere, der rejser til ulykkessteder for at indsamle rigtige data fra dem.
Nogle af disse ulykker (billedet) gentages endda på Volvo Cars Safety Centre.
Derefter inkorporerer sikkerheds- og produktudviklingskravene dataene fra denne foreløbige analyse med henblik på at inkludere dem i prototypeproduktionsfasen, efterfulgt af den konstante verifikation og afsluttende produktionsfase.
Mod 2020
I årenes løb har Volvo været ansvarlig for snesevis af innovationer, der har ændret bilverdenen og folks liv, såsom 3-punktsselen, børnesædet, airbag, automatisk bremsesystem og for nylig Pilot Assist-systemet, embryoet af skridtene mod autonom kørsel.
For Lotta Jakobsson lever det svenske mærkes forpligtelse til sikkerhed i høj grad, og de nye modeller er et eksempel: “Vores grundlæggeres filosofi forbliver uændret – fokus på mennesker, på hvordan man gør deres liv nemmere og sikrere. Inden 2020 sigter vi mod at nå vores sikkerhedsvision – at ingen mister livet eller kommer alvorligt til skade i en ny Volvo”.
Aira de Mello, en af dem, der er ansvarlige for Volvo Cars i Portugal, mindede også om, at opnåelse af dette mål ikke kun afhænger af teknologi, det afhænger også af en mentalitetsændring. Og han gav et eksempel: ”Der er stadig meget arbejde at gøre med at transportere børnene. (...) Det er vigtigt, at stolenes position op til fire år vendes om for at undgå livmoderhalsskader”.
