Efter at vi lærte McLaren 600LT at kende i coupé-versionen, anvendte McLaren Longtail-betegnelsen på sin cabriolet-version, hvilket gav anledning til McLaren 600LT Spider . Det er kun femte gang, det britiske mærke anvender betegnelsen, der er synonym med lettere, eksklusive modeller, med forbedret aerodynamik og endnu større fokus på dynamik.
I forhold til coupéen tog McLaren 600LT Spider kun 50 kg på (tørvægt 1297 kg). Denne stigning skyldtes frem for alt den mekanisme, der blev brugt til at folde hardtop (delt i tre dele) ned, som modellen bruger, da chassiset ikke behøvede nogen forstærkning i forhold til versionen med en softtop for at bevare den strukturelle stivhed.
I mekanisk henseende deler 600LT Spider mekanikken med coupéen. Det betyder, at den seneste Longtail fra det britiske mærke bruger motoren 3,8 l twin-turbo V8 af versionen med hætte, derfor tæller rundt 600 hk og 620 Nm der leveres til en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse.
Top rater
På trods af den lille vægtstigning adskiller McLaren 600LT Spider'ens ydeevne sig lidt fra coupéversionens. Så den seneste Longtail er i stand til at opnå 0 til 100 km/t på kun 2,9 sek. og når 200 km/t på 8,4 sek. (0,2s længere end coupéen) når en maksimal hastighed på 324 km/t i stedet for de 328 km/t, som softtop-versionen opnår.
Abonner på vores Youtube-kanal
Æstetisk set er det største højdepunkt det udtrækkelige tag og den bageste del. Taget består af tre dele og kan åbnes op til 40 km/t. Hvad angår den bagerste del af 600LT Spider, skiller den faste kulfiberspoiler sig ud - den genererer 100 kg downforce ved 250 km/t - og den høje placering af udstødningerne.
Priset til £201.500 (ca. €229.000) i Storbritannien og begrænset produktion er 600LT Spider nu tilgængelig til bestilling. For dem, der ønsker at gøre deres model endnu mere eksklusiv, er muligheder tilgængelige såsom kulfibersæder fra McLaren Senna, kulstofindsatser på interiøret og endda muligheden for at fjerne radio- og klimakontrolsystemets kontroller for at spare vægt.