Da det udelukkende er designet til at opfylde behovene for mobilitetstjenester, vil det ikke være muligt at købe den nye Mobiliser Limo som køretøj til privat brug.
Elsalonen vil kun være tilgængelig gennem en abonnementstjeneste, hvortil vi også valgfrit kan tilføje forskellige pakker (garantier og vedligeholdelses- eller opladningsløsninger) og mobilitetsløsninger (fleksibilitet i kontraktens varighed eller i de årlige tilbagelagte kilometer osv.) .
Dette er Renault-koncernens svar på et marked (ride-hailing, TVDE som de er kendt i Portugal, og privat biludlejning), som det forventes, vil vokse betydeligt i Europa i 2030: fra 28 milliarder euro i dag til € 50 milliarder i slutningen af årtiet.
Mobiliser Limo, en elektrisk sedan
Hvad angår selve køretøjet, er det en elektrisk sedan (fire-dørs sedan) med dimensioner tæt på dem i et typisk D-segment: 4,67 m lang, 1,83 m bred, 1,47 m høj og en akselafstand på 2,75 m. Den er udstyret med 17-tommer hjul og fås kun i tre farver... neutral: metallisk sort, metallisk grå og lys hvid.
Interiøret, nøgternt i udsmykningen (men har omgivende lys med syv toner at vælge imellem), domineres af to skærme, arrangeret vandret og ved siden af hinanden, en med 10,25" til instrumentpanelet og den anden med 12,3" til infotainment. system.
Dette giver mulighed for hurtig smartphone-parring. Under hensyntagen til den specifikke brug af Limo, vil dens chauffører bruge deres egne mobile enheder til at navigere og få adgang til elektroniske platforme.
Mobilize vil dog stille en mobilapplikation til rådighed, der giver fjernadgang til forskellige funktioner og placering af køretøjet (åbning/lukning af døre, opladning osv.).
Inde
I betragtning af, at den vil blive brugt til mobilitetstjenester, er bagsæderne særligt fremhævet.
Bagdørene har en generøs åbningsvinkel, og Mobilize siger, at Limo er i stand til komfortabelt at rumme tre passagerer på anden sæderække. En af grundene er det faktum, at køretøjets gulv er fladt, og der er ingen påtrængende transmissionstunnel (som er elektrisk, er der ingen grund til at have en) til at komme i vejen.
Bagsædepassagererne har desuden kopholdere (integreret i det sammenklappelige armlæn i midten), to USB-stik, ventilationsudtag og kan endda styre lydstyrken.
Bagagerummet på Mobilize Limo viser sig derimod ikke at være særlig imponerende med kun 411 l kapacitet, en noget beskeden værdi taget de udvendige mål på denne sedan i betragtning. Under slidbanen er der dog et nødreservedæk.
Som du ville forvente, kommer den med alt det udstyr, der forventes af en bil i dag, fra LED-forlygter (med en specifik lysende signatur) til et "arsenal" af avancerede køreassistenter. Fra adaptiv fartpilot, til vedligeholdelsesassistent på vejsiden, til blindvinkeldetektor eller alarm for bagende trafikkryds.
450 km autonomi
Limoen kører med en elmotor på 110 kW (150 hk) og 220 Nm. Den kan nå 100 km/t på 9,6 s, og den maksimale hastighed er begrænset til 140 km/t. Den har tre køretilstande (Øko, Normal og Sport) og tre niveauer af regenerativ bremsning.
Batteriet, det udstyrer, har en samlet kapacitet på 60 kWh, hvilket vil garantere en rækkevidde på omkring 450 km (WLTP-certificering afventer stadig) — ifølge Mobilize mere end nok til at dække de 250 km/dag, som de fleste bilister udfører i denne type tjenester.
Endelig lover Mobilize kompatibilitet med de mest almindelige typer ladesystemer, uanset om det er vekselstrøm (AC) eller direkte (DC), uden at specificere ladeeffekter. Den meddeler dog, at den med hurtig opladning (DC) kan genvinde 250 km autonomi på 40 minutter.
Når ankommer?
Mobilize Limo vil blive afsløret under München Motor Show i anden uge af september, men vil først være tilgængelig i Europa fra anden halvdel af 2022.