Peugeot 405 var den første model designet af det italienske atelier Pininfarina til at vinde Årets Bil-trofæ i Portugal.
Siden 2016 har Razão Automóvel været en del af Årets Bils dommerpanel
Af de forskellige versioner, han har set, skiller de mere sporty sig ud, såsom STI Le Mans og Mi16, begge på niveau med de bedste sportssaloner. Ud over disse manglede der endda versioner med mere end 400 hk kræfter bestemt til Dakar, såsom Peugeot 405 T16 Rally Raid og Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Med en raffineret aerodynamik var den elegante sedan med lige linjer et af højdepunkterne på Frankfurt Motor Show i 1987. Produktionen begyndte samme år i Frankrig og England.
Platformen var den samme som Citroën BX og havde egenskaber nok til at møde konkurrenter som Renault 21, også vinder af årets bil i 1987, foruden Alfa Romeo 75 og Volkswagen Passat.
Et år før den blev årets bil i Portugal, blev Peugeot 405 kåret som årets bil i Europa.
Mi16-versionen havde en 1,9 liters blok med 16 ventiler og 160 hk effekt, og udover at nå 100 km/t på 8,9 sekunder nåede den en topfart på 220 km/t.
Endnu mere kraftfuld, i toppen af løvemærkets fødekæde, var T16-versionen med en 2.0 turboblok og 200 hk. Den havde en overboost-funktion, hvor turbotrykket steg fra 1,1 bar til 1,3 bar i 45 sekunder, hvilket øgede effekten op til 10%.
Produceret mellem 1987 og 1997, i forskellige versioner, inklusive en varebil og firehjulstrukne versioner, blev der solgt mere end 2,5 millioner enheder.
Stryg billedgalleriet:
Frankrig mod Tyskland del 1.