Hensigten med Renault 21 var at være efterfølgeren til Renault 18, men de innovationer, den bragte til tiden, både hvad angår design og elektronik, gjorde den til meget mere end det.
Siden 2016 har Razão Automóvel været en del af Årets Bils dommerpanel
Fra begyndelsen var modellen tilgængelig i tre karrosseriversioner: Hatch, Sedan og Station. Endnu en gang, ligesom vinderne af Årets Bil i Portugal i 1985 og 1986, blev Renault 21 også designet af Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 var i produktion fra 1986 til 1994, og i Europa oversteg den en million solgte mærke. I den tid har den kendt forskellige motorer, fra en 1,4 liter med omkring 67 hk, der passerer 1,7 liter med forskellige effektniveauer, til 2,0 liter benzin og 2,1 liter diesel - sidstnævnte med ydelser mellem 66 og 87 hk.
Alle versioner havde servostyring, elruder, el-spejle, aircondition og justerbar ratstamme. TXE-versionen inkluderede også ABS, elektrisk justering af forsæderne og et anti-smash rudesystem.
Det var også muligt at inkludere automatisk klimaanlæg, et soltag, og i tilfældet med Stationen var der inkluderet to ekstra sæder, i alt 7 sæder - 21 Nevada TXE var en pioner i segmentet og en af pionererne i verden til tilbyde mulighed for 7 sæder i en varebil.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Stryg billedgalleriet:
interiør
Før Renault 21 gav plads til sin efterfølger, Renault Laguna, så Renault 21 også 2,0 liters turbo- og firehjulstræk versioner.