Efter at have afsløret Final Collector's Edition for et par måneder siden (en særlig begrænset udgave for at sige farvel til forbrændingsmotoren) og med fremtidsgaranti takket være joint venture indgået mellem Daimler AG og Geely, har Smart nu fornyet EQ for to og EQ for fire.
Med en præsentation planlagt til Frankfurt Motor Show markerer disse afslutningen på forbrændingsmotorer i Smart-serien, hvilket gør mærket til det første, der udelukkende er elektrisk.
Æstetisk set fortil blev gitteret mindre og "tabte" logoet. Derudover fås nu fuld LED-forlygter (som ekstraudstyr), og for første gang er fronten på EQ fortwo og EQ forfour ikke længere den samme. Bagtil går det største højdepunkt til de nye baglygter.
For første gang har EQ Forfour og EQ fortwo en anden frontend.
Indvendigt kommer ændringerne ned til en nydesignet midterkonsol, hvor nye opbevaringspladser skiller sig ud og et nyt infotainmentsystem med bedre kompatibilitet med smartphones.
Mekanikken forbliver uændret
Endelig, teknisk set, valgte Smart at holde alt ved det samme. Så på bagsiden af EQ fortwo og EQ forfour forbliver en elmotor placeret med 82 hk (60 kW) og 160 Nm , som drives af et 17,6 kWh batteri.
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
Cabrio-versionen blev også redesignet.
Hvad angår autonomi, kører EQ fortwo ifølge Smart mellem 147 og 159 km, EQ fortwo cabrio 145 til 157 km, og EQ forfour er i stand til at dække mellem 140 og 153 km mellem opladninger, værdier i henhold til NEDC2 eller NEDC-cyklus korrelerede, og ifølge Smart er det med den valgfrie 22 kW indbyggede oplader muligt at genoplade mellem 10 % og 80 % på 40 minutter.
Indtil videre har Smart endnu ikke afsløret priserne på de fornyede EQ fortwo og EQ forfour, eller hvornår de skal nå markedet.