Sammen med SETRAM har SEAT S.A. netop lanceret den første megalastbil til transport af køretøjer i Spanien, idet den respekterer den seneste godkendte Euro-Modular-konfiguration, hvilken konfiguration angiver de dimensioner og den maksimale vægt, der er tilladt for køretøjer i omløb.
Indtil da brugte den spanske producent denne type lastbil udelukkende og udelukkende til at transportere dele - som vi rapporterede i begyndelsen af 2020 - men fra nu af vil den også transportere sine køretøjer produceret på Martorell-fabrikken til Porto i Barcelona.
På denne måde vil SEAT S.A. reducere antallet af rejser og forbedre deres økonomiske og miljømæssige påvirkninger.
Sammenlignet med de tidligere brugte lastbiler er denne nye megalastbil 4,75 m længere og går fra 20,55 m til 25,25 m. Som følge heraf har den nu mere plads til biltransport, idet den er i stand til at transportere mellem 10 og 11 biler (afhængigt af modelblandingen) sammenlignet med de otte til ni biler til det traditionelle "vejtog".
I betragtning af denne stigning i køretøjer, der transporteres dagligt, er det muligt at forudsige, at sammenlignet med en traditionel fireakslet lastbil vil den daglige produktivitet stige med 12 %, samtidig med at CO2-emissionerne reduceres med op til 10 % pr. tur (5,2 tons pr. år) og reducere logistikomkostningerne med 11 % (500 ruter om året).
Herbert Steiner, vicepræsident for produktion og logistik hos SEAT, SA"Mega-lastbilen eliminerer 500 lastbil-omløb om året på byens ringveje og reducerer 5,2 tons CO2-udledning om året, hvilket giver enorme fordele med hensyn til bæredygtighed, miljø, trafiksikkerhed og effektivitet. Med mega-lastbilen og jernbanetransporten, vores vigtigste logistiske rute til Barcelonas havn, gør vi støt fremskridt hen imod en maksimal reduktion af CO2-fodaftrykket fra køretøjstransport”.