Lad os være ærlige. Selvom den mest ønskede version af BMW Z4 at være, højst sandsynligt, den mest magtfulde af alle, den M40i , sandheden er, at det mest sandsynlige er, at det meste af den Z4, vi vil støde på på vejen, vil vise sig at være den mere overkommelige version, sDrive20i.
Æstetisk kan vi, på trods af at det er den mest tilgængelige, sige, at "der er rigeligt af det". Enheden, vi testede, var ikke langt væk i visuelle egenskaber sammenlignet med M40i, takket være tilføjelsen af et væld af M-muligheder - der var masser af hoveder, vi så vende, da den tyske roadster passerede.
Nu, efter at vi har vist dig alle detaljerne om Z4 sDrive20i under overskriften "Ugens bil" på vores IGTV - som du kan se eller gennemgå nedenfor - vil vi i dag prøve at besvare et simpelt spørgsmål: er dette den mest tilgængelige version af BMW Z4 ankommer?
Inde i BMW Z4
Lad dig ikke narre af, at dette er en "adgangsversion". Den typiske BMW-kvalitet er der, som det fremgår af det næsten totale fravær af parasitlyde - vi hørte en mumlen fra toppen, når den var lukket - og af de materialer, vi fandt der.
BMW har været tro mod den fysiske betjening, og det afspejles i den velopnåede ergonomi.
Nu er pladsen... Nå, det er en topersoners roadster. Hvis du leder efter en BMW med meget plads, så læs denne artikel først. Selvom Z4 er en roadster, giver den plads nok til to voksne og (noget) bagage.
Ved rattet af BMW Z4
Ved rattet af Z4 sDrive20i bekræfter vi igen, at denne mere overkommelige version af BMW roadster er mere end nok til, hvad de fleste mennesker leder efter.
Hvad angår motoren, den 2,0 l firecylindrede og 197 hk imponerer , med mere end nok kraft til at flytte Z4 hurtigt. Ud over den gode ydeevne giver den os også en behagelig lyd (i "Sport"-tilstand laver den endda nogle hørbare rateres).
Dynamisk er det også ret effektivt. I de "rigtige hænder" er Z4 også sjov at køre, idet den udnytter, at den har baghjulstræk og en præcis styring og den korrekte vægt. Når tempoet sænkes, trods sportslige prætentioner, er komfort den dominerende tone.
Med hensyn til køretilstande er der fire i alt: Sport, Eco Pro, Comfort og Individual (som giver dig mulighed for at spille med forskellige parametre). Af disse skiller "Sporten" sig ud, hvor motoren er endnu mere lydhør over for anmodningerne fra højre fod; og "Eco Pro", som på trods af prioritering af forbrug aldrig "kastrerer" speederens respons for meget.
Abonner på vores nyhedsbrev
Hvad angår forbrug, på trods af at BMW annoncerer gennemsnit mellem 7,1 l/100 km og 7,3 l/100 km, faktisk gået mere med 8 l/100 km — hvis de beslutter sig for at udnytte Z4'erens dynamik og ydeevne i en mere entusiastisk køretur, kan de gå op til 12 l/100 km (!).
Er bilen den rigtige for mig?
Inden vi hjælper dig med at finde ud af, om Z4 sDrive20i er den rigtige bil for dig, så lad os besvare det spørgsmål, vi stillede i titlen. Nej, der skal ikke mere til. Adgangsversionen af BMW Z4 "er nok og mere", og den tjener højst til at give "mundvand" til endnu mere kraftfulde versioner.
Ikke alene har den de fleste af de kvaliteter, der genkendes af den mere kraftfulde version - ok... den har mindre kraft, men alt andet er praktisk talt det samme - det tilføjer også en "kniv" af fornuft og tilbyder en mere økonomisk motor, der kan "undslippe ” til beskatningens kløer.
"M"-ekstraudstyret giver Z4 et mere sporty look og er (næsten) obligatoriske.
Om det er den rigtige bil for dig afhænger allerede af, hvad du leder efter — en roadster er næppe på prioritetslisten for mange af jer. Men hvis du vil have en premium roadster, velbygget, dynamisk effektiv, komfortabel og med en motor, der allerede tillader god ydeevne, så ja, det er den. Prisen er heller ikke den mest overkommelige, men status betaler sig også.