I betragtning af Porsche Cayman GT4's popularitet tyder alt på, at «House of Stuttgart» vil fastholde sportsvognens succesformel: atmosfærisk sekscylindret motor og manuel gearkasse.
Skiftet fra en atmosfærisk flad seks-motor til en modsatrettet firecylindret turbomotor i Boxster og Cayman var alt andet end fredeligt. Dette tegn på de «nye tider» – lad os kalde det det – efterlod muligheden i luften for, at efterfølgeren til Porsche Cayman GT4 kunne komme til at bruge den firecylindrede motor. Så tag en dyb indånding...TESTET: Ved rattet i den nye Porsche 718 Boxster: den er turbo og har 4 cylindre. Og så?
Tilsyneladende vil den nye Porsche Cayman GT4 - eller 718 Cayman GT4 - være ude af Porsches firecylindrede klub. Selvom der stadig ikke er nogen officiel bekræftelse, er den nye model bør ty til en mindre kraftfuld version af den 4,0 liters boxer sekscylindrede af den nyligt lancerede Porsche 911 GT3 . Under hensyntagen til de 385 hk af den tidligere model, en effektniveau omkring 400 hk.
"Atmosfæriske motorer er fortsat en af vores søjler. Porsche tilbyder biler til folk, der ønsker at føle sig specielle, som ønsker så meget spænding som muligt, og den bedst mulige respons fra en sportsvogn. Vi mener, at dette gøres bedre med en atmosfærisk motor ved høje omdrejninger end med nogen form for turbo."
Andreas Preuninger, ansvarlig for GT-versioner hos Porsche.
Den gode nyhed stopper ikke der. Apropos følelser bag rattet, Cayman GT4 forventes også at tilbyde en sekstrins manuel gearkasse , ud over den sædvanlige dobbeltkobling PDK. "Målet er altid at have et valg. Vi vedtog den strategi i 911 GT3, og den virker. Hvem er vi til at sige, hvilken løsning der er den bedste for hver af vores kunder?” forklarede Andreas Preuninger.
Og tager man højde for lækagen i februar sidste år, bliver Cayman GT4 RS også en realitet. Vi kan kun vente på flere nyheder fra Stuttgart.
Kilde: Bil og chauffør