AMG's 35-familie udvides også til SUV'er. Efter A-klassen – femdørs og limousine – og CLA – Coupé og Shooting Brake – ankommer den to-liters turboladede tetracylindriske med 306 hk også til den nye GLB, hvilket giver anledning til... tage en dyb indånding... Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Opskriften adskiller sig ikke fra sine MFA II-fødte søskende. De nye beklædningsgenstande giver et mere aggressivt udseende til GLB'ens kubiske (men bløde) volumener, og fremhæver den mere imponerende front med en specifik AMG-grill, større indgange og en splitter.
På bagsiden er de to cirkulære udstødningsudtag og den specifikke bagspoiler, mens de er i profil, fremhævet af de specifikke 19" hjul - de kan vokse til 21" - og de sølvfarvede bremsekalipre, der markerer det.
Der er stadig plads til nogle udstyrspakker, der giver dig mulighed for yderligere at tilpasse eksteriøret, med distinkte finish, såsom blank sort til de aerodynamiske elementer.
Abonner på vores nyhedsbrev
Interiøret slipper ikke for accentueringen af sportslighed med ny polstring til sportssæderne i Artico og Dinamica mikrofiber, med dobbeltsyning i rødt. Multifunktionsrattet får også et mere sportsligt udseende.
Mekanisk? Arbejde som sædvanlig…
Altså ikke noget nyt, i hvert fald hvad motoren angår. Tallene på denne Hot SUV falder sammen med dem, vi har set i de resterende 35. Det er sådan Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC tilbyder 306 hk tilgængelig mellem 5800 o/min og 6100 o/min og 400 Nm opnået mellem 3000 o/min og 4000 o/min.
Nyheden er valget af transmission, som får et forhold i forhold til de øvrige 35. Dobbeltkoblingsgearkassen (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) har nu otte gear. Sammen med 4MATIC firehjulstræk (50:50) accelererer GLB 35 til 100 km/t på kun 5,2 s og når 250 km/t med maksimal (begrænset) hastighed.
Ikke dårligt i betragtning af, at det er det største og tungeste medlem af Mercedes kompaktmodelfamilien, og ligesom alle andre GLB'er, GLB 35 fra AMG bevarer muligheden for syv sæder, en unik egenskab i segmentet og sjælden at finde i modeller med Affalterbach-tætningen — kun den gigantiske GLS 63 opstår for os.
Optimeret chassis
Dynamisk har affjedringen fået nye krydsarme og et nyt styretøjsled foran, mens der bagtil er en ny underramme og specifikke hjulnav. Som ekstraudstyr kan vi vælge en adaptiv affjedring AMG RIDE CONTROL, som tillader flere konfigurationer, som kan ændres ved at vælge et af programmerne Comfort, Sport og Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Styretøjet er også hastighedsfølsomt, hvilket betyder, at det har et variabelt udvekslingsforhold, hvilket reducerer niveauet af assistance ved højere hastigheder og øger ved lavere hastigheder.
Endelig er bremsesystemet sammensat af ventilerede og perforerede støbejernsskiver. Foran er de 350 mm i diameter gange 34 mm tykke, bidt af fire-stempel faste bremsekalipre, mens de bagtil er 330 mm x 22 mm, med en flydende et-stempel bremsekaliber.
Vi ved, at den nye Mercedes-Benz GLB kommer på det nationale marked i november, men der er stadig ingen indikationer på, hvornår Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC kommer til vores land, eller de priser, der vil blive opkrævet.
