Europa-Kommissionen har netop fremlagt et sæt forslag til at reducere CO2-emissionerne for nye biler, som hvis de bliver godkendt - da alt tyder på, at det er ... - vil diktere afslutningen på forbrændingsmotorer allerede i 2035.
Målet er at reducere kuldioxid-emissionsniveauerne for nye biler med 55 % i 2030 (i modsætning til 37,5 % annonceret i 2018) og med 100 % i 2035, hvilket betyder, at fra det år og fremefter skal alle biler være elektriske (uanset om det er batteri). eller brændselscelle).
Denne foranstaltning, som også indebærer, at plug-in-hybrider forsvinder, er en del af en lovgivningspakke - kaldet "Fit for 55" - som har til formål at sikre en 55 % reduktion af EU's emissioner inden 2030 sammenlignet med 1990-niveauerne. oven i alt dette er det endnu et afgørende skridt hen imod CO2-neutralitet i 2050.
Ifølge Kommissionens forslag skal "alle nye biler registreret fra 2035 og frem være nul-emissioner", og for at understøtte dette kræver den udøvende magt, at EU's medlemsstater øger deres ladekapacitet afhængigt af bilsalget med nul-emissioner.
Opladningsnetværket skal styrkes
Denne pakke af forslag forpligter således regeringerne til at styrke netværket af brintlade- og tankstationer, som på hovedmotorvejene skal installeres hver 60. km for elektriske opladere og hver 150. km for tankning af brint.
”Skærpede CO2-standarder er ikke kun gavnlige ud fra et dekarboniseringssynspunkt, men vil også give fordele for borgerne, gennem større energibesparelser og bedre luftkvalitet”, kan man læse i direktionens forslag.
"Samtidig giver de et klart, langsigtet signal til at vejlede både bilsektorens investeringer i innovative nul-emissionsteknologier og implementeringen af genopladnings- og tankningsinfrastrukturer," argumenterer Bruxelles.
Og luftfartssektoren?
Denne pakke af forslag fra Europa-Kommissionen går langt ud over biler (og forbrændingsmotorer) og foreslår også en ny forordning, der understøtter en hurtigere overgang fra fossile brændstoffer til bæredygtige brændstoffer i luftfartssektoren med det formål at gøre de mindre forurenende flyrejser .
Ifølge Kommissionen er det vigtigt at sikre, at "stigende niveauer af bæredygtige flybrændstoffer er tilgængelige i lufthavne i Den Europæiske Union", hvor alle flyselskaber er forpligtet til at bruge disse brændstoffer.
Dette forslag "fokuserer på de mest innovative og bæredygtige brændstoffer til luftfart, nemlig syntetiske brændstoffer, som kan opnå emissionsbesparelser på op til 80% eller 100% sammenlignet med fossile brændstoffer".
Og søtransport?
Europa-Kommissionen har også fremsat et forslag, der skal fremme vedtagelsen af bæredygtige skibsbrændstoffer og emissionsfrie skibsfremdriftsteknologier.
Hertil foreslår direktionen en maksimal grænse for niveauet af drivhusgasser i den energi, der bruges af skibe, der anløber europæiske havne.
I alt udgør CO2-udledningen fra transportsektoren "op mod en fjerdedel af EU's samlede udledning i dag og stiger i modsætning til andre sektorer stadig". Således "inden 2050 skal emissioner fra transport falde med 90 %".
Inden for transportsektoren er det biler, der forurener mest: Vejtransport er i øjeblikket ansvarlig for 20,4 % af CO2-emissionerne, luftfart for 3,8 % og søtransport for 4 %.