Knap to uger er gået siden afsløringen af de mægtige A 45, A45 S, CLA 45 og CLA 45 S på Goodwood Festival of Speed, og Mercedes-AMG afslører allerede endnu et medlem af den almægtige "45"-model familie. Lær (mere end forventet) at kende CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake.
Som du ville forvente, gælder alt, hvad der allerede er blevet sagt om A 45 og CLA 45, for CLA 45 Shooting Brake og dens S-version.
Højdepunktet forbliver uden tvivl motoren. DET M 139 , som det kaldes, er den mest kraftfulde fire cylindre i dag, med sine magre to liters kapacitet, der tillader en maksimal effekt på 421 hk og 500 Nm i S-versionen.Standardversionen, ikke S, er ikke ligefrem anæmisk, da den oplader 387 hk og 480 Nm.
Ydeevnen for CLA Shooting Brake svarer til CLA Coupé'ens ydelser, hvor de 100 km/ha opnås på kun 4,1 sek. og 4,0 sek. i tilfældet med S, og med den maksimale hastighed elektronisk begrænset til 250 km/t og 270 hhv. km/t.
Abonner på vores nyhedsbrev
Al den motoriserede kraft overføres til asfalten via en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse, AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, som igen overføres til alle fire hjul via AMG Performance 4MATIC+ firehjulstræksystemet.
Den tilføjer også AMG TORQUE CONTROL bagdifferentiale, det vil sige, at den tillader momentvektoring. Det betyder, at trækkraften ikke kun er fordelt mellem for- og bagaksel, men også selektivt fordelt mellem de to baghjul. Alt sammen takket være tilstedeværelsen af to elektronisk styrede multi-skive koblinger, der hver er forbundet til en bagaksel.
I tilfældet med Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake giver denne løsning også mulighed for at udstyres som standard med en drifttilstand (valgfrit på CLA 45 Shooting Brake), så vi kan lave den "powerslide"...
Magt under kontrol
Ud over de fire tandhjul har CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake en affjedring med specifikke komponenter - frekvensselektive fjedre og støddæmpere. Et MacPherson-layout ligger foran, med aluminiumsaffjedringstrekant, og et multi-arm-layout (4 i alt) ligger bagtil, stift forbundet med kroppen via en bagakselstøtte, hvilket bidrager til overlegen vridningsmodstand.
Vi kan også vælge en affjedring med adaptiv dæmpning AMG RIDE CONTROL, med tre niveauer af dæmpning, hvor systemet fungerer fuldautomatisk.
Lige så eller vigtigere end at bevæge sig hurtigt er det at stoppe hurtigere, og i den afdeling skuffer den hurtigste CLA Shooting Brake ikke, med to versioner til bremsesystemet.
I den almindelige udgave finder vi ventilerede og perforerede bremseskiver, der måler 350 mm x 34 mm og faste monoblok-bremsekaliber med fire stempler på forakslen, mens vi på bagakslen finder flydende bremsekalipre med ét stempel og bremseskiver, der måler 330 mm x 22 mm.
Ved S-versionen eller hvis vi vælger AMG Dynamic Plus-pakken i den almindelige version, øges bremsesystemet. De forreste skiver vokser til 360 mm x 36 mm, og de faste bremsekalipre er nu seks stempler. Pincettens farve er også rød i stedet for grå, med AMG-logoet på disse i sort i stedet for hvid.
For resten arver CLA 45 Shooting Brake og CLA 45 S Shooting Brake fra CLA 45 Coupé og CLA 45 S Coupé de samme stilistiske elementer, både indvendigt og udvendigt.
I øjeblikket er der ingen priser defineret for Portugal, eller hvornår de når markedet.