To år efter at have vist i Hydrogen NEXT i Frankfurt, vil BMW drage fordel af de internationale messers tilbagevenden til Tyskland for at gøre opmærksom på, hvad der i bund og grund er udviklingen af den prototype, vi kender i 2019: BMW iX5 Brint.
En af flere modeller, som besøgende på München Motor Show vil kunne bruge, når de rejser mellem arrangementets forskellige punkter, iX5 Hydrogen er endnu ikke en produktionsmodel, men snarere en slags "rullende prototype".
Der vil således blive produceret en lille serie af iX5 Hydrogen og fra næste år skal de bruges i demonstrationer og tests. Målet er at fortsætte med at udvikle brændselscelleteknologi, en løsning, som BMW mener, kan brænde nogle af deres "nul-emissions"-modeller i fremtiden sammen med "traditionelle" batterier.
BMW iX5 Hydrogen
Som navnet antyder, bygger iX5 Hydrogen på X5 og erstatter den interne forbrændingsmekanik, der driver den tyske SUV med en elektrisk motor, der leverer op til 374 hk (275 kW) effekt og blev udviklet fra femte generation og fremefter. BMW eDrive-teknologi er også til stede i BMW iX.
Men mens iX ser sine elektriske motorer drevet af et 70 kWh eller 100 kWh batteri, i tilfældet med BMW iX5 Hydrogen kommer energien, der forbruges af elmotoren, fra en brintbrændselscelle.
Denne brint opbevares i to tanke fremstillet ved hjælp af kulfiberforstærket plast (CFRP). Med kapacitet til at opbevare 6 kg brint i alt, opbevarer de det dyrebare brændstof ved et tryk på 700 bar. Hvad angår genopfyldning, tager det kun tre eller fire minutter at "fylde op".
egen identitet
På trods af at den er baseret på X5, har iX5 Hydrogen ikke "abdiceret" sin identitet og præsenteret sig selv med et specifikt udseende, der ikke skjuler inspirationen i forslagene fra "i-familien".
Foran har vi blå sedler på gitteret, og flere stykker produceret ved hjælp af 3D-print. De 22” aerodynamiske hjul er også en nyhed, ligesom de bæredygtigt producerede dæk, de er udstyret med.
Indvendigt er forskellene detaljerede.
Endelig, på bagsiden, udover et kæmpe logo, der fordømmer "brintdiæten" af denne iX5 Hydrogen, har vi en ny kofanger samt en specifik diffuser. Indvendigt er de vigtigste nyskabelser begrænset til de blå sedler og logoet over handskerummet.
For nu har BMW ingen planer om at producere iX5 Hydrogen. Men som vi fortalte dig, lægger det tyske mærke ikke muligheden for, at dets "i-serie" i fremtiden vil have modeller drevet af batterier og en brintbrændselscelle.