Mega hatch-segmentet er som aldrig før, og det, der for en håndfuld år siden blev betragtet som superbil-territorium, tilhører nu modeller som Mercedes-AMG A 45 S eller Audi RS 3.
Den første til at nå 400 hk barrieren var Audi RS 3 (8V generation), men kort efter fik den en imponerende respons fra Affalterbachs "naboer", som lancerede Mercedes-AMG A 45 S med 421 hk og 500 Nm , som blev den "mest kraftfulde hot hatch i verden", en sand mega hatch.
Forventningen om at "modtage" en ny generation af Audi RS 3 var derfor stor. Ville det fortrænge AMG's ærkerivaler?
Rygterne sagde, at RS 3 kunne nå 450 hk, men den nye "bad boy" af mærket med de fire ringe beholdt forgængerens 400 hk kraft. Det, der er steget, er det maksimale drejningsmoment, nu 500 Nm, 20 Nm mere end før, svarende til værdien af A 45 S.
Med denne tilnærmelse af "tal" har "krigen" om megalugens trone aldrig været så inderlig, og det kræver en sammenligning mellem disse to kandidater. Og selvom vi ikke sætter dem side om side på vejen, lad os sætte dem "ansigt til ansigt"... i denne artikel!
Audi RS 3
På venstre side af ringen - og iført røde shorts (jeg kunne ikke modstå denne bokseanalogi...) er det nye "kid on the block", den nyligt introducerede Audi RS 3.
Med mere sofistikeret elektronik, mere drejningsmoment og et forbedret chassis har Audi RS 3 bibeholdt den 2,5-liters femcylindrede turbomotor, der længe har kendetegnet den og er unik på markedet i dag, som her yder 400 hk (blandt 5600 og ved 7000 rpm) og 500 Nm (2250 ved 5600 rpm).
Takket være disse tal, og med den valgfrie RS Dynamic Package, er RS 3 nu i stand til at nå 290 km/t tophastighed (mere end modstanderen) og har kun brug for 3,8 sekunder (med Launch Control) for at accelerere fra 0 til 100 km /h.
Kraften fordeles til alle fire hjul via en syvtrins dobbeltkoblingsgearkasse, og gennem en sofistikeret momentopdeler kan denne RS 3 modtage alt drejningsmomentet på baghjulene i RS Torque Rear-tilstand, som giver mulighed for drift bagfra. .
Mercedes-AMG A 45S
I det andet hjørne af ringen er Mercedes-AMG A 45S , animeret af verdens mest kraftfulde firecylindrede produktion, M 139.
Med 2,0 liters kapacitet, turbo, yder denne motor 421 hk (ved 6750 o/min) og 500 Nm (mellem 5000 og 5250 o/min) og kan slynge A 45 S fra 0 til 100 km/t på 3,9 sekunder (den røde linje er kun opnået ved 7200 o/min) og op til 270 km/t tophastighed.
I modsætning til Audi RS 3 sender A 45 S's momentvektorsystem - som også har en dobbeltkobling (men otte-trins) automatgear med firehjulstræk - aldrig mere end 50 % af kraften til bagakslen, ikke selv i drifttilstand.
Alt i alt yder Mercedes-AMG A 45 S - hvis motor har én cylinder mindre end Audi - 21 hk mere end RS 3, men er langsommere ved acceleration fra 0 til 100 km/t med den smalleste margin på 0,1 s, og har en lavere tophastighed (minus 20 km/t).
Vægtmæssigt adskiller kun 10 kg disse to "monstre": Audi RS 3 vejer 1645 kg og Mercedes-AMG A 45 S vejer 1635 kg.
Forskellene i specifikationer er derfor minimale, og uden at ty til buzzwords om magt og ydeevne, er det ikke let at erklære kongen af denne kategori. Det bliver nødvendigt at tage konfrontationen med på vejen, men vi må stadig vente lidt endnu på den.
Mercedes-AMG A 45 S har allerede vist høj effektivitet på asfalt, men vil Audi RS 3 overgå den ikke kun med hensyn til dynamiske færdigheder, men også i de mest subjektive kvaliteter, køreoplevelsen?
Hvilken valgte du?
Ver esta publicação no Instagram
Og BMW M2?
Men mange spørger måske: og BMW, den manglende del af den "sædvanlige tyske trio" er ikke en del af denne samtale?
Nå, BMW-ækvivalenten til Mercedes-Benz A-Klasse og Audi A3 er BMW 1-serien, hvis mest kraftfulde version i dag er M135i xDrive , som er animeret af en 2,0 liters firecylindret motor, der "kun" yder 306 hk og 450 Nm. Tal, der gør dette forslag til en rival til Audi S3 (310 hk) og Mercedes-AMG A 35 (306 hk).
At være streng, den BMW M2 det er ikke en "hot hatch". Det er en coupé, en rigtig coupé. Det er dog forslaget fra mærket München, der i pris og ydeevne er tættest på disse to modeller fra Mercedes-AMG og Audi Sport.
BMW M2 Competition er drevet af en 3,0 l inline sekscylindret (som det er traditionen for München-mærket), der kun sender 410 hk og 550 Nm til bagakslen, hvilket gør det muligt for den at sprinte op til 100 km/t på 4,2 sek. (med dobbeltkoblingsgearkassen) og nå en tophastighed på 280 km/t (når udstyret med M Driver's Package).
Det er den reneste køreoplevelse af de tre, og BMW forbereder sig på at lancere en ny generation, G87, af modellen i 2022, som vil beholde opskriften på den nuværende: sekscylindret række, baghjulstræk og , for de fleste purister vil der endda være en manuel boks.
Det spekuleres i, at effekten også kan stige op til 450 hk (svarende til M2 CS), men det mangler stadig at blive bekræftet. Indtil da skal du huske, at BMW netop har præsenteret den nye generation af 2-serie Coupé (G42).