Der er ingen camouflage, der er i stand til at skjule fremtiden Porsche 911 GT3 RS (992) . Ikke når der bagtil er en bagvinge af episke proportioner, der kunne have været en konkurrence 911.
Da vi for et par måneder siden viste de første spionbilleder af den sportslige fremtid, skilte mega-vingen sig naturligvis ud, hvor resten af karrosseriet var effektivt camoufleret på nøgleområder.
Men nu lader 911 GT3 RS, fanget i nærheden af Nürburgring-kredsløbet, se flere detaljer, fordi den har mistet noget af den camouflage.
Det er forrest, vi kan se mere detaljeret, hvordan lufthullerne bliver på fronthjelmen samt på forskærmene.
Det er også umuligt ikke at bemærke de massive forreste carbon-keramiske bremseskiver, der fylder stort set hele pladsen bag de forreste 20" hjul.
Bagtil fortsætter "svanehals"-megavingen med at fokusere al opmærksomheden. Vingestøtterne er stadig dækket af noget camouflage, men man kan også se, at luftindtaget foran baghjulet stadig er dækket.
Under vingen, i “motorrummet”, finder vi den forventede sekscylindrede atmosfæriske boxer, ligesom 911 GT3, der skulle yde mere end sine 510 hk. Rygterne er i øjeblikket generøse om den endelige effekt af 911 GT3 RS, med værdier mellem 540 hk og 580 hk.
I betragtning af de krævende emissionsstandarder, der skal overholdes, og det faktum, at det er en atmosfærisk motor, bør stigningen i effekt være, formoder vi, mere beskeden, som i 991-generationen, hvor GT3 og GT3 RS var adskilt med 20 hk .
Hvis vi ikke er sikre på flat-seks'erens endelige kraft, er vi sikre på, at transmissionen af dens kraft til baghjulene udelukkende vil blive udført af PDK, Porsches dobbeltkoblingsgearkasse.
Når ankommer?
Der er også tvivl om afsløringen af den nye model. Vil vi se ham så tidligt som i september næste år under München Motor Show, eller vil Porsche vente til 2022 med at afsløre den nye 911 GT3 RS?