det hedder GR Supra 450 , og er Manharts forslag til den nye generation af Toyota GR Supra (A90). En forbereder, vi er blevet vant til at forbinde med BMW-universet, og som nu har besluttet at anvende sin viden på den nye Supra — af grunde, vi alle kender.
Nå, så tog Manhart den velkendte B58-motor, oprindeligt fra BMW, og besluttede sig for at øge dens kraft betydeligt. I fabrikskonfigurationen udvikler Toyota GR Supra 340 hk effekt og 500 Nm maksimalt drejningsmoment. Manharts forslag foreslår noget mere: 450 hk effekt (+110 hk) og 650 Nm maksimalt drejningsmoment (+150 Nm).
Stryg billedgalleriet:
Toyota GR Supra 450 Manhart
En væsentlig stigning i kraften, der ikke krævede drastiske ændringer i mekanikken i Toyota GR Supra. Turboen er fortsat fabriksstandard, hvor modifikationer kun registreres i ECU'en, som fik et MHtronik Powerbox-modul, og i udstødningssystemet, som nu er i rustfrit stål og har en ventilstyring til at ændre udstødningssedlen — hvem hvis du kun ønsker at bruge din GR Supra 450 på banen, kan du annullere katalysatoren efter anmodning.
Abonner på vores nyhedsbrev
For at klare denne effektforøgelse foreslår Manhart to suspensionsløsninger. H&R forsænkede fjedre med originale støddæmpere, eller samme fjedre med KW coilover. Manharts foreslåede ændringer omfatter som sædvanlig også udseendet. Fordi kraft ikke er alt, er der forskellige størrelser af fælge tilgængelige, med forskellige finish og et æstetisk bodykit.
Razão Automóvels team vil fortsætte online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-udbruddet. Følg anbefalingerne fra Generaldirektoratet for Sundhed, undgå unødvendige rejser. Sammen vil vi være i stand til at overvinde denne svære fase.