Næsten halvandet år efter lanceringen af 992-generationen af 911'eren har Porsche netop introduceret GTS-modellerne, som endda har priser til det portugisiske marked.
Første gang Porsche udgav en GTS-version af 911 var for 12 år siden. Nu lanceres en ny generation af denne version af den populære sportsvogn, som præsenterer sig med et distinkt look, med mere kraft og en endnu mere raffineret dynamik.
Fra et æstetisk synspunkt skiller GTS-versionerne sig ud fra resten ved at have flere mørkelagte udvendige detaljer, herunder frontspoilerlæben, hjulenes centrale greb, motordækslet og GTS-betegnelsen på bag og døre.
Alle GTS-modeller kommer med Sport Design-pakken, med specifikke finish til kofangere og sideskørter, samt mørklagte forlygter og kørelysfælge.
Porsche Dynamic Light System Plus LED-forlygter er standardudstyr, og baglygterne er eksklusive til denne version.
Indvendigt kan du se GT-sportsrattet, Sport Chrono-pakken med funktionsvælger, Porsche Track Precision-appen, dæktemperaturdisplayet og Plus-sportssæderne, som har fire-vejs elektrisk justering.
Sædecentrene, ratkransen, dørhåndtagene og armlænene, låget til opbevaringsrummet og gearstangen er alle dækket af mikrofiber og er med til at understrege en stilfuld og dynamisk stemning.
Med GTS-interiørpakken fås de dekorative syninger nu i Crimson Red eller Crayon, mens sikkerhedsselerne, GTS-logoet på sædets nakkestøtter, omdrejningstælleren og Sport Chrono-stopuret får samme farve. Ud over alt dette er instrumentbrættet og dørbeklædningen med denne pakke lavet af kulfiber.
Opdag din næste bil
For første gang på 911 GTS er det muligt at vælge den lette designpakke, der, som navnet antyder, giver mulighed for en "diæt" på op til 25 kg, takket være brugen af integrerede bacquets i kulfiber forstærket med plastik, lysere glas til sideruder og bagrude og et lettere batteri.
I denne valgfri pakke er der tilføjet nye aerodynamiske elementer og en ny retningsbestemt bagaksel, mens bagsæderne er fjernet, for endnu større vægtbesparelser.
Ny skærm, nu med Android Auto
I det teknologiske kapitel er der lagt vægt på den nye generation af Porsche Communication Management, som har fået nye funktioner og har forenklet betjeningen.Stemmeassistenten er blevet forbedret og genkender naturlig tale og kan aktiveres via stemmekommandoen "Hey Porsche". Derudover kan integrationen af multimediesystemet med smartphonen nu ske gennem Apple CarPlay og Android Auto.
Effekt steg 30 hk
911 GTS driver en turboboksermotor med seks cylindre og 3,0 liters kapacitet, der yder 480 hk og 570 Nm, 30 hk og 20 Nm mere end sin forgænger.
Med en PDK dobbeltkoblingsgearkasse behøver 911 Carrera 4 GTS Coupé kun 3,3 sekunder for at gennemføre den sædvanlige accelerationsøvelse fra 0 til 100 km/t, 0,3 sekunder mindre end den gamle 911 GTS. En manuel gearkasse - med en ret kort slaglængde - fås dog til alle 911 GTS-modeller.
Standard sportsudstødningssystem blev tunet specifikt til denne version og lover en mere slående og følelsesladet lyd.
Forbedrede jordforbindelser
Affjedringen er den samme som findes på 911 Turbo, dog lidt modificeret. Både Coupé- og Cabriolet-versionerne af 911 GTS har Porsche Active Suspension Management (PASM) som standard og har et 10 mm lavere chassis.Bremsesystemet er også forbedret, hvor 911 GTS er udstyret med de samme bremser som 911 Turbo. Også "stjålet" fra 911 Turbo var 20" (for) og 21" (bag) hjul, som er udført i sort og har et centralt greb.
Når ankommer?
Porsche 911 GTS er allerede tilgængelig på det portugisiske marked og har priser, der starter ved 173 841 euro. Den fås i fem forskellige versioner:
- Porsche 911 Carrera GTS med baghjulstræk, Coupé og Cabriolet
- Porsche 911 Carrera 4 GTS med firehjulstræk, Coupé og Cabriolet
- Porsche 911 Targa 4 GTS med firehjulstræk