Annonceringen af en Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth til salg tjente som en "undskyldning" for at skrive et par ord mere om, hvad der var den første homologeringsspecial baseret på 190 E, og begyndelsen på en afstamning, der ville kulminere i den sprudlende 190 E 2.5-16 EVO II.
190 E er bedst kendt på vores plads for sine troværdige tjenester såsom taxa og har denne meget mere hardcore og interessante facet, begrundet i behovet for at konkurrere. Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth blev født til at gå til DTM, og som vi ved, hvis et mærke er villig til at ændre en bil for at gøre den konkurrencedygtig til... at konkurrere, så er bilerne vinderne - ... og os .
For missionen med at indsprøjte den nødvendige præstation - det vil sige flere heste - i en bil, der ikke var særlig egnet til den, henvendte Mercedes-Benz sig til Cosworths tjenester - AMG var endnu ikke en del af stjernemærket.
DET cosworth det stoppede ikke med halve mål. Startende fra den 2,0 l tetracylindriske blok af 190 E, M102 , udviklet et nyt multiventilhoved med to knastaksler - en sjældenhed på det tidspunkt - der også sikrede mere rotationskapacitet, med det maksimale loft sat til 7000 rpm(!).
De endelige specifikationer var meget saftige: 185 hk ved 6200 o/min og 7,5 s for at nå 100 km/t — meget, meget godt taget i betragtning, at bilen så dagens lys i 1983. I forhold til den 2.0 den var baseret på var det et spring på 63 hk!
Sættet ville blive afsluttet med en revision af affjedring og bremser, og transmissionen til baghjulene blev udført gennem en fem-trins manuel gearkasse med det første gear i gear... bagud (dogleg).
Tilmeld dig vores nyhedsbrev her
mission: konkurrere
Introduceret i 1983 kom den på markedet i 1984 og ville komme ind i DTM i 1985 - omgivet af maskiner som f.eks. Volvo 240 (det års mester), den enorme BMW 635 CSi eller Rover Vitesse. Potentialet i den nye stjernemærkemaskine er ikke gået ubemærket hen.
I 1986 blev han valget af flere hold, efter at have nået andenpladsen i mesterskabet - imponerende i betragtning af, at Volker Weidler, chaufføren, der tog ham dertil, ikke begyndte at køre før i det tredje løb i mesterskabet.
Året 1987 ville blive præget af ankomsten af dens ærkerival BMW M3 (E30), og de resulterende episke dueller er allerede mytologiske.
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth ville også blive berømt for at være valget til det indledende løb på den nye Formel 1-bane på Nürburgring i 1984. Med et gitter fyldt med Formel 1-kørere ville det være en ung brasilianer, der ville tage det. løbet vandt - en vis Ayrton Senna... ved du det?
til salg på ebay
Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth du ser på billederne er en amerikansk enhed fra 1986 og er til salg på ebay. Den har lidt mere end 127.500 km , og i passagen herfra (Europa) til der (USA) mistede han nogle heste og nåede 169 hk.
Ifølge meddelelsen er der ingen rust, og de eneste rapporterede ændringer refererer til Continental-udstødningen og radioen, der også har modtaget en vedligeholdelsesservice i 2018, som omhandlede ændring af distributionskæden og strammere; ny vandpumpe, bremseskiver og fået nyt sæt dæk.
For de interesserede er prisen ca 22 tusind euro , men er desværre i staten Oregon, USA.
Bemærk: Listen af annoncen endte med at slutte i slutningen af den 21. marts.