Alene i de første seks måneder af dette år voksede pick-up-markedet med 19 % i Europa. Et tal, der ifølge nogle prognoser vil have en tendens til at stige markant frem til 2026, hvorfor der er nye brands, der satser på denne type forslag – alle detaljerne her.
Mercedes-Benz er ingen undtagelse. Med en lang tradition i segmentet for lette erhvervs- og varebiler er det derfor ikke så overraskende at lancere en pick-up som Mercedes-Benz X-Klasse.
Og nej, X-Klassen er ikke den første Mercedes-Benz pickup, som nævnt her. Det er heller ingen hemmelighed, at den nye Mercedes-Benz X-Klasse er resultatet af et partnerskab med Renault-Nissan-alliancen, der forlader fabrikken, hvor den, der låner til den, er produceret. platform, motorer og kasse.
Solid base
Vi minder dig om, at Nissan er verdens næststørste producent af mellemstore pick-up trucks og har mere end 80 års erfaring i dette segment, hvilket fører stjernemærket til at stole maksimalt på X-Klasses design.
Som vi ved, er joint ventures mellem Renault-Nissan-alliancen og Daimler gennem årene blevet mangedoblet.
Basen, motorerne og transmissionen er fælles, men slutresultatet er anderledes. Navaras komfortniveauer er allerede ganske tilfredsstillende, men Mercedes-Benz har gjort det. dybe forandringer at sikre, at X-Klassen formåede at forene den robusthed, som en pickup kræver, med den sofistikerede og premium-udseende, som det tyske mærke har vænnet os til.
Et af de elementer, der fortjente mest opmærksomhed, var ophænget – som fortjener et separat kapitel. Interiøret bruger også materialer af bedre kvalitet, og lydisolering var et andet aspekt, der blev arbejdet intensivt med.
Faktor X – suspensionen!
Arbejdet udført af ingeniørerne af det tyske mærke er berygtet lige efter de første km. Forakslen er helt ny, idet den antager en arkitektur med en dobbeltbjælkeforhjulsophæng, hvilket tillader en 70 mm forøgelse af sporvidden.
Bagakslen, med multi-link teknologi, gennemgik også flere justeringer. Alt dette, sammen med de uafhængige fjedre på hver af akslerne, gør det for første gang muligt at køre en pickup med praktisk talt samme selvtillid og sikkerhed som en SUV.
Tro mod stjernen, der skiller sig ud på frontgrillen, vedligeholder X-Klassen nogle af de sikkerhedssystemer, der findes i andre modeller af mærket, såsom vognbaneassistent, aktiv pauseassistent, trafikskiltassistent, nødopkaldssystem i tilfælde af ulykke, syv airbags, bl.a.
Differentialespærre bagtil, DSR-system til hastighedskontrol ned ad bakke, 21 mm højere affjedring, blandt andet, såsom 360°-kameraet inkluderet i parkeringspakken eller Mercedes Me, der tillader kommunikation med køretøjet via køretøjet, er også tilgængelige. af smartphone.
på vejen
Ud fra den køreoplevelse, vi havde bag rattet i den nye Mercedes-Benz X-Klasse, gjorde vi et godt indtryk.
Indvendigt er kvaliteten af materialer og konstruktion naturligvis Mercedes-Benz, der mangler kun få pladser til at opbevare genstande. Selv pladsen under armlænet er minimal.
Fra det tilgængelige udstyr til den iboende kvalitet og kraften fra den 190 hk motor, resulterer alt i en pick-up, der ikke er bange for asfalten. Det automatiske syv-forhold er ikke på niveau med resten af gruppen. Det kunne være hurtigere i kontantoverførsler.
Off-road
Vi havde mulighed for at lave nogle off-road spor ved brandbælge i Serra do Socorro. Disse kurser gjorde det muligt med det samme at se, om bekymringen med vejkomfort havde kompromitteret ydeevnen off-road.
På en terrængående bane anlagt til formålet, bekræftede vi, at der ikke er grund til alarm. Fra den maksimale laterale hældning på 49,8º, til referenceangrebs- og udgangsvinklerne (30,1º og 49,8º), gennem den valgfrie jordhøjde på 221 mm og ventral vinkel på 22º, kunne selv styresystemet for hastighed ned ad bakke opleves og er standard på alle versioner med 4 Matic teknologi.
Den forudsigelige lethed, hvormed Mercedes-Benz X-Klasse overvandt alle forhindringer i løbet af en uge, får os til at fremhæve dens mere eventyrlige side.
Priser
Priserne for den nye Mercedes-Benz X-Klasse spænder fra 38.087 euro fra version X 220d med manuel gearkasse og baghjulstræk, op til 47 677 euro version X250d med 4Matic teknologi. Udstyrslinjerne progressiv og strøm de tilføjer henholdsvis 2.000 og 7.000 euro, og pengeautomaten er tilgængelig for yderligere 1700 euro.
Derudover er der flere pakker såsom Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style og Pack Winter.
Forskelligt tilbehør fås også, såsom stænger i kromstil, sidebøjler, stift betræk, hardtop, blandt andet, som giver mere funktionalitet og et endnu mere robust og attraktivt udseende.
Mercedes-Benz X-Klasse fås kun i en dobbeltkabine med plads til fem personer, men den har tre udstyrslinjer, Kartoffelmos, progressiv og strøm , hvor du kan vælge varianterne af 163 hk eller 190 hk fra 2,3 liters blokken , samt hvorvidt der skal inkluderes 4Matic firehjulstrækket og den syvtrins automatgearkasse.
Nyheder snart
I løbet af anden halvdel af 2018 kommer X 350d-versionen med en Mercedes-Benz original V6-blok med 258 hk, og det vil gøre X-Klassen i denne version til den mest kraftfulde pickup på markedet. Den 3,0 liters motor med et drejningsmoment på 500 Nm vil have permanent firehjulstræk og 7G-Tronic gearkassen med ratpaddles, også original Mercedes-Benz.
