På et tidspunkt, hvor brændstofpriserne ikke stopper med at stige uge efter uge, besluttede Dacia at give en hjælpende hånd til alle dem, der vil spare ved tankning og præsenterede sin nye serie for LPG.
Stadig set med nogle fordomme (uanset om det er på grund af parkeringsrestriktioner eller de talrige bymyter, der eksisterer om det), er LPG (eller Liquefied Petroleum Gas) i dag en af de mest overkommelige måder at køre på - hver liter LPG koster i gennemsnit næsten en euro mindre end en liter benzin.
Allerede markedsleder blandt LPG-modeller solgt i Portugal (i 2018 var 67 % af LPG-biler solgt i Portugal Dacia), er det rumænske mærke vendt tilbage til Bi-Fuel-teknologien og tilbyder nu fem modeller i Portugal, der kan forbruge LPG: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy og Duster.
bruge tidligt spar senere
Med det (noget diskriminerende) blå badge tilbage i fortiden og mere end 370 stillinger over hele landet tillader GPL, ifølge data præsenteret af Dacia, en besparelse på 50 % i forhold til en benzinmotor og 15 % i forhold til en diesel, hvad angår driftsomkostninger.
Abonner på vores nyhedsbrev
På trods af at have en højere anskaffelsespris end en tilsvarende benzinversion, ifølge Dacia, LPG-forslagene fra Renault Group-mærket giver mulighed for besparelser på omkring 900 euro pr. 20 tusinde kilometer.
Udover økonomiske faktorer er der også miljømæssige faktorer, der skal fremhæves. Ud over at indeholde hverken benzen eller svovl, LPG giver mulighed for en reduktion i CO2-emissioner på tæt på 13% sammenlignet med en benzin-ækvivalent model.
Hvis din frygt i forhold til LPG er relateret til systemets sikkerhed, skal du vide, at LPG-tanken er lavet af superbestandigt stål seks gange tykkere end en traditionel tank, med en udstødningsventil for at undgå mulige eksplosioner i tilfælde af en ulykke .
Dacias LPG-serie
På trods af at have et ekstra depositum (LPG), alle Dacia Bi-Fuel holde samme kapacitet som bagagerummet end de andre versioner. Dette blev opnået takket være installationen af LPG-tanken på det sted, hvor reservedækket ville være.
Tankens kapacitet er omkring 30 l, og den giver en autonomi i LPG-tilstand på omkring 300 km , og ved at bruge de to tanke (benzin og LPG) er autonomien større end 1000 km.
Under motorhjelmen på Sandero og Logan MCV LPG-motorerne finder vi TCe 90-motoren med 90 hk og 140 Nm. Dokker, Lodgy og Duster LPG bruger 1,6 SCe-motoren. I tilfældet med Dokker og Lodgy har den 107 hk og 150 Nm, mens den i Duster tilbyder 115 hk og 156 Nm.
Hvor meget?
Ligesom resten af Dacia-serien nyder Bi-Fuel-modellerne også godt af en garanti på 3 år eller 100.000 kilometer. Ud over denne faktor er alle officielle Dacia-repræsentanter i Portugal kvalificerede til at udføre vedligeholdelse og reparation af de LPG-systemer, der udstyrer de rumænske modeller.
| Model | Pris |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | €11.877 |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €14.004 |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | €12.896 |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | €15.401 |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | €15.965 |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | €18.165 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €17.349 |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | €19.580 |
| Duster SCe 115 | €18 100 |
Abonner på vores Youtube-kanal.