DET GMC Hummer EV markerer tilbagekomsten af Hummer, ikke som et mærke, men, som navnet antyder, som en model integreret i GMC (GM-division fokuseret på det professionelle marked, men med flere pick-up trucks og SUV'er rettet mod det private marked) .
Det er nu en helelektrisk pickup med en tre-volumen profil, der minder om den originale Hummer H1, hvor forruden indtager en ret oprejst position, og det overordnede udseende er ret muskuløst - takket være den enorme, fremspringende vagt. indeholder 35″ hjul (dæk+fælg), som kan gå op til 37″ — men også sofistikeret.
Det mere sofistikerede look kommer fra dele som LED-belysningen foran, som genfortolker ansigtet på den Hummer, vi plejede at kendte. Gitteret med syv lodrette åbninger fremstår skjult og fungerer som opdelinger mellem de forskellige lyselementer: forlygterne og seks ekstra elementer, der hver indeholder et bogstav af ordet "HUMMER".
På ydersiden er et højdepunkt taget — Infinity Roof — opdelt i tre aftagelige og gennemsigtige stykker, som vi kan arrangere i "frunken" (det forreste bagagerum); og til det multifunktionelle bagagerumsdæksel, arvet fra GMC pick-up'erne.
Når man hopper indenfor, er det virkelig at spørge: "Hvem er du, og hvad gjorde du ved den Hummer, vi kendte?" Den er præget af bloklignende elementer og lige linjer og har et funktionelt, men også særligt forsigtigt udseende. Det skiller sig ud på grund af tilstedeværelsen af to skærme, der er ret generøse i størrelse - 12,3" til instrumentpanelet og 13,4" for infotainmentsystemet - foruden en bred midterkonsol, der adskiller de forreste passagerer.
Ustoppelig? Det virker sådan
GMC Hummer EV, der er defineret af sine embedsmænd som et "off-road-dyr", ser ud til at have den ideelle hardware til off-road-øvelser.
Abonner på vores nyhedsbrev
Naturligvis har den firehjulstræk, leveret af tre elektriske motorer (integreret i to enheder, en pr. aksel), som garanterer 1000 hk effekt og 15.592 Nm (!) - ja, du læste godt, 15.592 Nm... Ok... mere er det sandt, som vi har set i andre annoncer i samme "chokerende" er det værdien af drejningsmoment til hjulet, allerede multipliceret med transmissionsforholdet.
Udover firehjulstræk kommer GMC Hummer EV også med firehjulstræk. Det har det særlige ved at tillade dem at bevæge sig diagonalt ved lave hastigheder - de fire hjul vender i samme retning - en evne kaldet Crab Walk Mode i hentydning til den særlige måde, hvorpå krabber bevæger sig - en evne, vi allerede har nævnt ved en tidligere lejlighed.
Affjedringen er pneumatisk, hvilket giver dig mulighed for at variere frihøjden, idet den har en "Extract Mode", der hæver affjedringen 149 mm (mere end frihøjden på mange konventionelle biler) for at sikre, at bunden - allerede belagt og forstærket - ikke t skrabe over de hårdeste forhindringer.
Den enorme elektriske pick-up hjælper også med at øve terrænkørsel og er udstyret med 18 kameraer, som endda giver dig mulighed for at se, hvad der foregår under køretøjet, når du håndterer mere sarte forhindringer.
Hummer EV, elektrisk og højteknologisk
De 1000 hk - der tillader 3,0s ved 0-60 mph (96 km/t) - leveret af de førnævnte tre elektriske motorer er drevet af GM's nye Ultium-batterier, hvis kapacitet endnu ikke er annonceret.
Det er dog kendt, at de 24 moduler, der udgør den, skulle tillade en rækkevidde på mere end 560 km. Opladning af denne elektriske "super-lastbil" er ansvarlig for et 800 V (jævnstrøm) hurtigopladningssystem, der er kompatibelt med opladere op til 350 kW.
Endelig har GMC Hummer EV også semi-autonome egenskaber, der kommer udstyret med GM Super Cruise 8, der giver dig mulighed for at skifte vognbane autonomt.
Når ankommer?
Den når næppe Portugal eller det europæiske kontinent, men nordamerikanerne vil se den nye GMC Hummer EV nå ud til forhandlere i efteråret 2021, dog kun i den særlige lanceringsversion, First Edition, med priser, der starter ved US$112.595 (omkring 95.000 euro) ),
I efteråret 2022 kommer den første "almindelige" version, EV3X, med tre elektriske motorer, men med mindre standardudstyr end First Edition, hvilket også retfærdiggør den lavere pris på $99.995 (ca. 84.500 euro).
I foråret 2023 lanceres EV2X-versionen med to elektriske motorer ($89.995 eller ca. 76 tusinde euro); og først i foråret 2024 kommer entry-level versionen EV2 på markedet, som undværer det meste udstyr til terrænøvelser, hvilket gør det muligt at sænke prisen til $79.995, omkring 67.500 euro.
