Efter for tre år siden at have udvidet adgangen til klasse 1-afgifter til flere køretøjer, har regeringen igen "blandet sig" i afgiftsloven. Denne gang er modtagerne elektriske og plug-in hybrider med firehjulstræk.
I ministerrådets kommuniké af 25. november kan det læses: "Dekret-loven, der præciserer situationen for hybrid- og elektriske køretøjer, blev godkendt på grund af deres særlige forhold med hensyn til drivaksler, med hensyn til deres omklassificering i klasse 1 med henblik på at betale vejafgifter, den vedrører”.
Også i samme redegørelse anfører regeringen: "i betragtning af, at disse typer køretøjer er mindre forurenende og mere energieffektive (...), ville det ikke give mening, at de diskrimineres negativt i muligheden for omklassificering i klasse 1 af vejafgifter" .
Hvorfor betalte de klasse 2?
Hvis du husker rigtigt, er personbiler og blandede personbiler med to aksler med:
- Bruttovægt større end 2300 kg og lig med eller mindre end 3500 kg;
- Kapacitet lig med eller større end fem pladser;
- Højde målt lodret på den første akse lig med eller større end 1,10 m og mindre end 1,30 m;
- Intet permanent eller indsætteligt firehjulstræk;
- Køretøjer med registrering efter 01-01-2019 skal stadig overholde EURO 6 standarden.
Og er også klasse 1 lette personbiler, blandet eller gods, med to aksler:
- Bruttovægt lig med eller mindre end 2300 kg;
- Højde målt lodret på den første akse lig med eller større end 1,10 m og mindre end 1,30 m;
- Intet permanent eller indsætteligt firehjulstræk;
Da der er mange plug-in-elektrikere og hybrider, der har to eller flere motorer, der giver dem firehjulstræk, er nogle af disse modeller ofte klassificeret som klasse 2 af afgiftsloven.
Ifølge regeringen har denne ændring til formål at "hjælpe" modeller, der "tendentielt og gradvist endda vil erstatte køretøjer med forbrændingsmotorer og mekanisk trækkraft".