DET ID.4 , Volkswagens anden helelektriske model baseret på MEB-platformen, er nu tilgængelig i Portugal. Bestillinger er åbne, og de første leveringer er planlagt til begyndelsen af næste april.
Volkswagen ID.4 vil være tilgængelig i Portugal med to forskellige batterier og med tre effektniveauer, med priser, der starter ved 39.280 euro for versionen med et 52 kWh batteri og 150 hk strøm, for en autonomi på op til 340 km i WLTP cyklus.
Wolfsburg-mærket ser på ID.4 som en meget vigtig brik i sin elektrificeringsstrategi og beskriver den som det bedst mulige kompromis mellem to markedstendenser: elektrisk og SUV. Men på trods af det stærke engagement, som Volkswagen har givet til det europæiske kontinent, hvor man forventer, at 70 % af salget i 2030 vil være elektriske modeller, er dette ifølge mærket en ægte verdensbil, designet til Europa, Kina og Amerika.
For Portugal, og efter den gode kommercielle debut af ID.3 — den blev for nylig udmærket med prisen for Årets Sporvogn 2021 i vores land, er brandets ambitioner store: Målet er at sælge omkring 500 eksemplarer inden udgangen af året og lukker 2021 med en markedsandel på 7,5 %.
designet til familier
Æstetisk skjuler ID.4 ikke lighederne med ID.3 og præsenterer sig selv med det samme stilsprog, som dens "yngre bror" indviede. Karrosseriet er designet til at optimere aerodynamik og dermed autonomi. Det er netop i den forstand, at de indbyggede dørgreb kommer frem.
Men en af de største innovationer i ID.4 sammenlignet med ID.3 er tagbøjlerne til ekstra bagage, der kan bære op til 75 kg. Dette er desuden en faktor, der passer ind i familieansvaret for denne SUV, som også har standard LED-forlygter - valgfri LED-array-belysning - og med hjul, der kan variere mellem 18" og 21", alt efter udstyrsniveau.
Plads til alle
Målmæssigt har Volkswagen ID.4 en længde på 4584 mm, en bredde på 1852 mm og en højde på 1612 mm. Men det er den lange akselafstand på 2766 mm, der udnytter MEB-platformen (den samme som findes i Audi Q4 e-tron eller Skoda Enyaq iV), der gør den største forskel. Ikke nok med at ID.4 byder på en rummelig kabine, den har også et bagagerum med en kapacitet på 543 liter, som kan vokse til 1575 liter med bagsæderne lagt ned.
Interiør satser på digitalisering og teknologi.
Og apropos kabinen, så er det vigtigt at sige, at – endnu en gang … – lighederne med ID.3 er mange, med et klart fokus på digitalisering og opkobling. Højdepunkter inkluderer det lille "skjulte" instrumentpanel bag multifunktionsrattet, head-up-displayet med augmented reality (ekstraudstyr) og den centrale berøringsskærm, der kan have 12" og stemmestyret.
Bare sig "Hej ID." at "vække" systemet og derefter interagere med funktioner som navigation, belysning eller endda ID Light ombord, altid uden at tage øjnene fra vejen.
Kabinen kan opvarmes ved hjælp af en varmepumpe - valgfri på nogle versioner, koster 1200 euro - hvilket giver mulighed for at bruge mindre batterienergi til højspændingsvarmesystemet, hvilket udmønter sig i en fordel med hensyn til autonomi i forhold til elbilerne uden dette udstyr.
tilgængelige versioner
Volkswagen foreslår ID.4 med to batterimuligheder og tre forskellige effektniveauer. Batteriet på 52 kWh har tilhørende motorer med ydelser på 150 hk (og 220 Nm drejningsmoment) eller 170 hk (og 310 Nm) og tillader en WLTP-cyklusautonomi på op til 340 kilometer. 170 hk-varianten er dog ikke tilgængelig i lanceringsfasen.
Batteriet med den største kapacitet, med 77 kWh, er forbundet med en motor med en effekt på 204 hk (og 310 Nm) og tilbyder op til 530 kilometers autonomi (WLTP) på en enkelt opladning. Denne version er i stand til at accelerere fra 0 til 100 km/t på 8,5 sek.
Fælles for alle versioner er, at den maksimale hastighed er begrænset til 160 km/t, og kræfterne leveres fuldt ud til baghjulene, selvom en firehjulstrukket version til fremtiden (én motor pr. aksel) kaldet GTX allerede er. bekræftet.. Den vil have, hvad der svarer til 306 hk effekt og lover at bringe de dynamiske kvaliteter af ID.4 frem.
Og forsendelser?
Volkswagen ID.4-batteriet – installeret under karrosserigulvet – kan genoplades fra AC (vekselstrøm) eller DC (jævnstrøm) stikkontakter. I AC understøtter 52 kWh-batteriet ydelser på op til 7,2 kW, mens det understøtter op til 100 kW i DC. Batteriet på 77 kWh understøtter maksimalt 11 kW i AC og 125 kW i DC.
Husk, at ID.4-batteriet har otte års eller 160.000 kilometer garanti på 70 % af den resterende kapacitet.
Priser
Priserne på Volkswagen ID.4 i Portugal - som altid betaler klasse 1 med vejafgifter - starter ved 39.280 euro for City Pure-versionen med et 52 kWh og 150 hk batteri og går op til 58.784 euro for Max-versionen med en 77 kWh batteri og 204 hk.
| Version | strøm | Trommer | Pris |
|---|---|---|---|
| By (ren) | 150 hk | 52 kWh | €39.356 |
| Stil (ren) | 150 hk | 52 kWh | €43.666 |
| By (ren ydeevne) | 170 hk | 52 kWh | €40.831 |
| Stil (ren ydeevne) | 170 hk | 52 kWh | 45 141 € |
| liv | 204 hk | 77 kWh | €46.642 |
| forretning | 204 hk | 77 kWh | €50.548 |
| familie | 204 hk | 77 kWh | €51.730 |
| Tech | 204 hk | 77 kWh | €54.949 |
| Maks | 204 hk | 77 kWh | €58.784 |