Først processorer, nu gummi. Ifølge Bloomberg kan bilindustrien stå over for endnu en krise, hvor analytikere advarer om knapheden på gummi, der bruges i produktionen af dæk og de mest forskelligartede komponenter.
Ifølge dem er gummiforsyningerne på meget lave niveauer, delvist på grund af den øgede efterspørgsel efter at producere handsker og andre produkter, der er nødvendige for at bekæmpe pandemien.
For at gøre tingene værre, blev forsyningen af gummi også påvirket af tørke, oversvømmelser og endda en sygdom, der rammer træerne, der bruges til at producere det i Vietnam og Thailand, to af verdens største producenter af dette produkt.
priserne stiger
Bloomberg advarer om, at ud over alle disse situationer begyndte Kina at forstærke sin gummibeholdning sidste år, noget som andre lande ikke har gjort.Det afspejlede sig i stigningen i prisen per kilogram gummi, som i februar allerede var på to dollars, og som ifølge Robert Meyer, tidligere administrerende direktør for Halycon Agri Corp., kunne nå op på fem dollars per kilo i løbet af de næste fem år.
Derudover forstærkede Meyer i udtalelser til Bloomberg, at "de problemer, vi ser nu, er strukturelle (...) og vil ikke forsvinde hurtigt".
Effekter mærkes (endnu) ikke
Ifølge Carscoops har Ford og Stellantis allerede bekræftet, at de overvåger situationen, men har endnu ikke mærket virkningerne.
Om dette emne sagde en talsmand for repræsentanten for reservedelsproducenten Foley og Lardner LLP: "Efter vores mening er det indtil videre ikke engang tæt på niveauet for processormangel, men det er bestemt i vækst."
Steve Wybo fra konsulent Conway MacKenzie mindede Bloomberg om hamstringstendensen og sagde: "Det er som papirhåndklæder i begyndelsen af pandemien. Hvis det lykkes dig at købe noget plastik eller gummi, bestiller du mere, end du har brug for, for du ved ikke, hvornår du kan afgive den næste ordre”.
Kilder: Bloomberg, Carscoops.