Der er flere bygherrer, der allerede har markeret dagen i kalenderen, hvor de vil sige farvel til forbrændingsmotoren og kun fokusere på elmotorer; Audi er ikke anderledes.
Det var under den første dag af Audi Media Days under "Vorsprung 2030"-planen, at vi ikke kun lærte mere detaljeret om, hvordan forbrændingsmotoren udfases, men om fremtiden, hvor Audi vil nå 2030 som en teknologisk, social og bæredygtig leder.
Det elektriske køretøj, og senere det selvkørende køretøj, er væsentlige grundpiller i brandet for at nå dette mål, omkring hvilket der skal udvikles et digitalt økosystem, som lover at tilføre kunden merværdi og fortsættelse af brandets ambition om at vokse i et mode, rentabel.
Ifølge Silja Pieh, Audis strategichef, er nogle forudsigelser indlysende: "(byggerens) salg og indtjening vil gradvist ændre sig, for eksempel fra forbrændingsmotorkøretøjer til elektriske køretøjer og senere, når autonom kørsel er i stand til at tilbyde mere vækstpotentiale. til software og tjenester.
2025. Den seneste Audi med forbrændingsmotor lanceres
Således vil forbrændingsmotoren på dette stadium af sin transformation være den første til at forlade scenen, hvor Audi annoncerer året 2025 for lanceringen af sin seneste model udstyret med en forbrændingsmotor.
Tilsyneladende vil denne model have det nordamerikanske marked som hoveddestination og vil være en del af mærkets "Q"-modelfamilie, det er med andre ord det samme som at sige, at det bliver en SUV.
Fra 2026 vil alle nye Audi lanceret derfor være 100% elektriske . Tager man en models livscyklus i betragtning, vil det være i 2033, at vi vil se den sidste Audi med forbrændingsmotor komme ud af produktionslinjen.
Men selvom vi stadig er fire år fra afsløringen af denne nye model og 12 år fra slutningen af Audis med forbrændingsmotorer, er det ikke at forvente, at der vil blive udviklet nye forbrændingsmotorer.
Audi vil fortsætte med at udvikle nuværende motorer for at overholde alle regler og standarder. Som Markus Duesmann, administrerende direktør for Audi, længe har påpeget, giver det ikke mening at udvikle nye forbrændingsmotorer med den forventede ankomst af den udfordrende Euro 7-standard - det kan utilsigtet udløse den accelererende død af forbrændingsmotoren.
undtagelsen
På trods af det faktum, at bilens fremtid er decideret elektrisk, kan det ses, at elektrificeringen af bilen vil finde sted på forskellige tidspunkter afhængigt af den region af planeten, hvor vi befinder os.
Selvom Audi allerede har markeret på kalenderen den dag, hvor forbrændingsmotoren ikke længere vil være en del af dens portefølje, sker det derfor ikke samtidigt på alle de markeder, hvor den opererer. Den store undtagelse, for Audi, bliver det kinesiske marked.
Kina (verdens største bilmarked) har sammen med Europa været i front inden for bilelektrificering, men Audi forudser en forlænget levetid for forbrændingsmotoren der.
Det tyske mærke skulle fortsætte med at tilbyde modeller med forbrændingsmotorer i Kina gennem 1930'erne, og det samme kunne ske på et eller andet specifikt marked.