SEAT S.A. har netop annonceret en jernbaneforbindelse, der forbinder sin fabrik i Martorell, i udkanten af Barcelona, med Volkswagen Autoeuropas produktionsenhed i Palmela.
Denne service træder i kraft til november og vil fungere en gang om ugen. Det forventes at transportere mere end 20.000 køretøjer om året, hvor hvert tog - med i alt 16 vogne - transporterer omkring 184 biler per tur.
Med en maksimal længde på 500 m bør dette tog - drevet af Pecovasa Renfe Mercancías - stadig vokse i fremtiden. Fra 2023 og frem får den yderligere to vogne, der vokser 50 m i længden og vil være i stand til at transportere 200 biler ad gangen.
Dette tiltag, som er en del af SEAT S.A.s ”Move to Zerø”-strategi, vil gøre det muligt at undgå 2400 lastbilture om året, hvilket betyder en reduktion på næsten 1000 tons CO2.
Og dette tal vil vokse i fremtiden, da SEAT S.A. garanterer, at det i 2024 vil være muligt at opnå emissionsneutralitet med ankomsten af hybridlokomotiver, der vil tillade brugen af elektricitet på 100 % af ruterne.
Hvilke ændringer?
Indtil da blev køretøjer produceret i Martorell transporteret med tog til Salobral (Madrid) og derfra blev de distribueret til de forskellige lastbilforhandlere.
Nu, med denne togforbindelse, ankommer køretøjerne direkte til fabrikken i Palmela, og kun dér vil blive transporteret med lastbil til distributionsdepotet i Azambuja, i en tur på omkring 75 km.
Togrejsen tilbage vil til gengæld tage køretøjer fremstillet i Palmela til havnen i Barcelona, hvorfra de vil blive distribueret ad landevejen (til regioner i Spanien og det sydlige Frankrig) og med skib (til nogle destinationer i Middelhavet) .
Herbert Steiner, vicepræsident for produktion og logistik hos SEAT S.A.Toget er et miljøvenligt, omkostningseffektivt og effektivt transportmiddel, hvorfor denne nye service mellem Martorell- og Palmela-fabrikkerne hjælper os med at fremme vores mål om at reducere vores CO2-fodaftryk for køretøjstransport og bringe os tættere på vores mål om logistisk bæredygtighed .
miljømæssigt engagement
Om dette projekt fremhæver Paulo Filipe, logistikdirektør hos SIVA, at optimering af transport har været et konstant anliggende i alle virksomhedens logistikaktiviteter.
"Med integrationen af mærkerne SEAT og CUPRA i SIVA | PHS, søgte vi at skabe en økologisk bæredygtig transportkæde med SEAT- og CUPRA-modellerne for Azambuja med gruppens partnere. Med implementeringen af transport bidrager vi væsentligt til en reduktion af CO2-fodaftrykket”, sagde han.
Rui Baptista, logistikdirektør hos Volkswagen Autoeuropa, påpeger, at "som en del af dekarboniseringsstrategien for vores logistiske transporter har Volkswagen Autoeuropa entusiastisk taget dette projekt til sig fra begyndelsen og fokuseret alle bestræbelser på det fælles bedste mellem alle projektpartnere".