Engang en sportsvognsproducent med ringe udtryk i salg, er Porsche i dag et seriøst tilfælde af popularitet og frem for alt rentabilitet - selv når det analyseres inden for en koncern med adskillige generalistmærker, såsom Volkswagen Group-sagen. For at demonstrere dette er der tal for 2017, som melder om i alt 236 376 solgte enheder.
I dag, med en serie baseret på fem modeller - 718, 911, Panamera, Macan og Cayenne - er sandheden, at Stuttgart-producenten er blevet en reference, også i kommercielle henseender. Fra begyndelsen takket være forslag som Macan, en mellemklasse-SUV, der blev introduceret i 2014, og at alene i 2017 solgte den mere end 97 tusinde enheder , eller Panamera sportssalon. Som udnyttede, at en ny generation blev lanceret i begyndelsen af sidste år, nåede den 31. december med i alt 28 tusinde enheder — en stigning på 83 % i forhold til det foregående år.
Disse tal, som er imponerende i sig selv, viser, udover en stigning på 4% i Porsches samlede salg, producentens evne til på ikke mere end seks år at fordoble sit salg. Fra 116.978 enheder i 2011 (år, hvor salget stadig blev beregnet i henhold til regnskabsåret, og ikke i henhold til kalenderen), til mere end 246.000 enheder markeret i 2017.
Porsche, mærket... generalist?
På den anden side, selvom forklaringen på denne vækst også ligger i de tal, som det tyske sportsvognsmærke har opnået på markeder som Kina - sidstnævnte faktisk er producentens marked par excellence i dag - skjuler intet af dette, hvad er en ubestridelig og endnu mere overraskende sandhed - at Porsche i øjeblikket sælger flere biler end alt dets potentiale og potentielle rivaler tilsammen!
Hvis den tyske sportsvognsproducents globale salg i 1990'erne, før lanceringen af Porsche Boxster - bilen, der er ansvarlig for at redde mærket - var mindre end 20.000 enheder om året, overgår den i dag alle de store producenter af sportsvogne tilsammen.
Som et eksempel kan vi tilføje Aston Martin, Ferrari, McLaren og Lamborghini, selv med de rigtige afstande i forhold til positionering, og det samlede salg af dem alle svarer i 2017 til mindre end 10 % af det samlede antal solgte biler. af Porsche.
Introduktionen af Cayenne og senere af Panamera og Macan forvandlede mærket til en meget mere omfattende konstruktør - kunne vi sige... generalist? — selvom vægten på dens modellers sporty karakter stadig er, selv når der henvises til mere end to tons SUV'er.
Andre producenter bliver nødt til at tjene som reference, såsom Jaguar, som endda har modeller, der er bedre positioneret til at "lave numre". Men alligevel gik kattemærket ikke ud over 178 601 enheder.
Kraften i Porsche-mærket. Uden tvivl ret imponerende...