Det var ved CES 2020, at Sony overraskede "halve verden" med afsløringen af Vision-S , en elbil for at offentliggøre Sonys fremskridt inden for mobilitet, men uden intention om at producere eller sælge den.
Det er et "rullende laboratorium" for forskellige teknologier, de fleste relateret til autonom kørsel, men også for andre relateret til underholdning.
Siden da er den blevet "fanget" i test på tyske veje flere gange, hvilket fører til fortsatte spekulationer om dens fremtidige produktion og markedsføring.
Nu, i erklæringer til Automotive News, lod Izumi Kawanishi, Sonys executive vice president, os ikke mere klare: "Vi har ikke en konkret plan i øjeblikket, fordi den nuværende fase er en af forskning og udvikling". Det hedder videre, at "vi er nødt til at undersøge, hvad vores formål er med at bidrage til mobilitetstjenester. Det er vores grundlæggende idé, og vi skal fortsætte forsknings- og udviklingsfasen.”
Hvis der er en forsknings- og udviklingsfase, betyder det så, at der er planlagt andre faser i fremtiden? Izumi Kawanishi afklarede ikke, så denne sløring omkring Vision-S's fremtid vil sandsynligvis fortsætte.
stue på hjul
Hvis de igangværende tests bruges til at validere grundlæggende sikkerhedsfunktioner, tjener Vision-S også til at teste infotainmentsystemer for en længere fremtid, hvor den autonome bil bliver en realitet, og kabinen vil være den samme som en stue. med hjul.
Izumi Kawanishi, Executive Vice President for Sony"Vi har en masse indhold - film, musik og videospil - og vi er nødt til at bruge det indhold og teknologi i køretøjet. For at udvikle sådan et underholdningsrum i køretøjer, er vi nødt til at forstå denne mulighed og bygge det rigtige system til kabinen."
Sony arbejder derfor på løsninger såsom widescreen-skærme på tværs af instrumentbrættet, integration af deres 360 Reality Audio-lydsystem og endda fjernforbindelse til PlayStation derhjemme via 5G. Og selvfølgelig med funktionen af fjernopdateringer, der vil optimere alle disse systemer og funktionalitet over tid.
I den forstand har Sony etableret et partnerskab med den tyske softwareudbyder Elektrobit, et uafhængigt datterselskab af Continental, som søger at forene alle disse systemer og funktionaliteter og forfine brugeroplevelsen, som omfatter udvikling af hardware og software til infotainmentsystemet ., instrumentpanelet og integrationen af stemmekommandoer.
Flere nyheder på CES 2022?
Udover Elektrobit, som fokuserer på systemintegration og brugeroplevelse, har Sony et partnerskab med Magna Steyr, leverandøren, der er i stand til at udvikle en bil "wire to wick" og endda har kapacitet til at producere den - f.eks. producere Mercedes-Benz G-Klasse, Jaguar I-Pace eller Toyota GR Supra og BMW Z4.
Det var dem, der udviklede Sony Vision-S, og taget deres færdigheder i betragtning, er der blevet genereret flere spekulationer omkring modellens fremtid.
Izumi Kawanishi gentager dog Sonys åbningserklæringer om, at der ikke er nogen planer om at serieproducere Vision-S.
Det lod dog døren stå åben for flere nyheder om projektet, som vil blive afsløret i den næste udgave af CES (Consumer Electronic Show), som finder sted mellem 5. og 8. januar 2022 i Las Vegas, USA.