Efter adskillige gengivelser, teasers, billedlækager og lange års ventetid, er her den femte generation af Toyota Supra . Fremstillet i dag på Detroit Motor Show, den nye Toyota GR Supra forbliver tro mod formlen udødeliggjort af sine forgængere: In-line sekscylindret frontmotor og baghjulstræk.
Men inspiration fra fortiden er ikke kun i layoutet, hvor Toyota hævder, at den lange motorhjelm, kompakte karrosseri og dobbeltbobletag er indflydelser fra den sene Toyota 2000GT. Bagvingerne og den integrerede spoilerbue er inspireret af fjerde generation Supra.
Den nye Toyota GR Supra er også tydelig i tilgangen til FT-1-konceptet, der blev afsløret i 2014 på Detroit Motor Show. Ifølge Toyota er den nye GR Supra designet baseret på "Condensed Extreme"-konceptet, som består af tre elementer: en kort akselafstand, store hjul og rigelig bredde.
Teknikken bag Toyota GR Supra
Men hvis layoutet af den nye Toyota GR Supra er i overensstemmelse med dets forfædres, kommer platformen og motoren i den femte generation af den japanske sportsvogn langt væk fra Japan, mere præcist fra Tyskland, hvor Toyota deler platformen med BMW Z4, og medbragte undervejs også den række sekscylindrede turbo, som den tyske model bruger.
Abonner på vores Youtube-kanal
Så GR Supra animerer en 3,0 l inline sekscylindret motor udstyret med en twin-scroll turbolader, højpræcision direkte brændstofindsprøjtning og trinløs ventilstyring. Den yder 340 hk og et drejningsmoment på 500 Nm og er forbundet med en otte-trins automatgearkasse (føreren kan vælge at bruge den i manuel tilstand via padlerne på rattet).
Toyota GR Supra tilbyder også to køretilstande: Normal og Sport. Når den anden vælges, påvirker den motorens lyd og respons, gearskift, dæmpning, styring og endda ydeevnen af det aktive differentiale (som vil udstyre alle GR Supra-versioner, der sælges i Europa).
For at hjælpe med at øge ydeevnen af den nye Toyota GR Supra er "Launch Control" også tilgængelig, som tillader sportsvognen opfylde 0 til 100 km/t på kun 4,3 sek og en "Track"-tilstand, der virker på stabilitetskontrollen og reducerer indgrebet af dette system.
Elektrisk servostyring kan bruges i komfort- og sporttilstand.
Inde i den nye GR Supra
I kabinen ville Toyota fokusere helt på føreren. Det er således ikke overraskende at vælge at skabe en asymmetrisk midterkonsol, der markerer en klar opdeling mellem passager- og førerkabineområdet.
Instrumentpanelet, der består af en 8,8" højopløsningsskærm, har en 3D-effekt omdrejningstæller og en gearindikator i midten, med hastighedsindikatoren til venstre og navigationsinformationen til højre for omdrejningstælleren. Foruden instrumentpanelet har føreren også et head-up display.
Toyota GR Supra sæder henter inspiration fra konkurrenceverdenen med en integreret nakkestøtte. Disse kan være betrukket med læder eller i en kombination af læderstøtteforstærkninger med perforeret Alcantara-betræk til ryglæn og sæde.
På instrumentbrættet går højdepunktet til det vandrette, lave og tynde design og til den 8,8" multimedieskærm, der kan bruges taktilt eller via en drejekommando (ligesom i... BMW). Faktisk skiller nogle komponenter fra BMW sig i den nye GR Supra ud, såsom gearkassegrebet eller ratstængerne.
To versioner af udstyr
Den nye Toyota GR Supra lanceres med to udstyrsniveauer: Active og Premium. Active-versionen byder på udstyr som adaptiv variabel affjedring, 19" alufælge, bi-zone automatisk klimaanlæg, adaptiv fartpilot, sæder beklædt med elektrisk justerbar sort Alcantara og endda Supra Safety +-pakken, som inkluderer udstyr som den blinde vinkel monitor, advarsel om vognbaneskift, advarsel om påkørsel bagfra og mere.
Toyota GR Supra A90 Edition
Premium-versionen tilføjer udstyr såsom læderindtræk, 12-højttalere JBL premium lydsystem, head-up display, trådløs mobiltelefonoplader, blandt andet. Indtil videre vides det ikke, hvilke versioner der vil være tilgængelige på det nationale marked.
Særlig serie til start
For at fejre tilbagekomsten af Supra besluttede Toyota at skabe den specielle version Toyota GR Supra A90 Edition . Begrænset til 90 enheder, denne version har GR Supra i mat Storm Grey maling, udstyret med matsorte alufælge og en rød læderbeklædt kabine.
Denne version vil kun være tilgængelig for de første 90 europæiske kunder, der forudbestiller gennem de specifikke reservationsplatforme i hvert land (det vides ikke, hvor mange enheder der er bestemt til Portugal).
Hvad angår den resterende GR Supra, vil Toyota kun stille 900 enheder til rådighed for Europa i det første salgsår. Disse første kunder, der booker sportsvognen, vil således fra slutningen af sommeren 2019 nyde godt af forskellige fordele, såsom et program med oplevelser og belønninger, der ikke kan købes i perioden før bilen leveres.
Indtil videre vides det ikke, hvor mange af disse 900 enheder, der kommer til Portugal, eller prisen på den nye Toyota GR Supra på vores marked.