Det er 18 måneder siden, at Hyundai lancerede den første N-line model.Født i Namyamg og opvokset i Nürburging, har Hyundais N-division 2 modeller (Hyundai i30 Hatchback N og Veloster N) fået meget positive anmeldelser.
Her hos Razão Automóvel er vi også overgivet til modellerne fra N-afdelingen af Hyundai. Hvis du ikke har set den endnu, skal du se videoen af Guilherme Costa ved rattet i Hyundai i30 N hatchback.
Som sådan, da Hyundai inviterede os til at teste den nye Hyundai i30 N Fastback, den tredje model i N-serien, på vej og bane, kunne vi ikke have nægtet.
Hvad er det?
Hyundai i30 N Fastback er Hyundais første 5-dørs coupé og et unikt forslag i C-segmentet.Denne nye model har til opgave at udvide horisonten for Hyundais sportsdivision, som efter succesen med Hyundai i30 N på fem døre ikke vil være svært (Hyundai har allerede modtaget 2000 ordrer på denne nye model).
Hyundai i30 N Fastback er 120 mm længere og 21 mm kortere end hatchbacken. Luftmodstandskoefficienten er 0,297 Cd, mens denne værdi i hatchback er 0,320 Cd.
Klik på galleriet nedenfor og se detaljerne for denne model.
Bagenden har dobbelt udstødningsrør, spoiler og specifikke kofangere. Tågelygten er central og trekantet, en detalje der ikke går ubemærket hen.
Albert Biermann, leder af forskning og udvikling HyundaiHyundai i30 N blev udviklet med et enkelt mål: at give maksimal køreglæde til vores kunder gennem en prisbillig højtydende model.
Tallene
Under motorhjelmen har Hyundai i30 N Fastback en 2,0 liters turbomotor med 4 cylindre, som kan have 250 eller 275 hestekræfter. I begge versioner har vi 353 Nm drejningsmoment, og med overboost-funktionen kan vi i få sekunder have op til 378 Nm.Vidste du, at?
Bogstavet N i denne serie fra Hyundai har tre betydninger. Det repræsenterer for det første Hyundais globale forsknings- og udviklingscenter i Namyang-distriktet i Sydkorea. For det andet hentyder det også til Nürburgring, hvor N-divisionens testcenter er baseret. "N" symboliserer en chikane.
Sprinten fra 0-100 km/t klares på 6,1 sekunder og topfarten er 250 km/t, dette for den kraftigste version af rækken udstyret med performance-pakken.
På trods af at den kun er tilgængelig med en 6-trins manuel gearkasse, formår Hyundai i30 N Fastback at simulere en launch control, et system som Hyundai kalder "Assisted Start System". Hvordan det virker? Med den elektroniske stabilitetskontrol slået fra og koblingen frakoblet, kan første gear sættes i ved at slippe koblingspedalen inden for 5 sekunder efter acceleration med fuld gas.
Bagagerummet har en kapacitet på 450 liter, 55 liter mere end hatchbacken. Det er et plus for dem, der leder efter et bedre pladskompromis.
Udviklet i Inferno Verde
Hver model testet på Nürburgring af Hyundai N gennemgår en omfattende periode med holdbarhedstest. De testede biler kører mellem 420 og 480 omgange af Nürburgring GP Circuit på kun 4 uger, uanset vejrforholdene. De tilbagelagte kilometer kan gå op til 180 tusinde under meget barske forhold, hvilket svarer til et køretøjs gennemsnitlige livscyklus.
hjemmelavet stål
Hyundai producerer sit eget stål og Hyundai i30 N Fastback er 51 % højstyrkestål produceret af Hyundai.
Som i hatchbacken har infotainmentsystemet en specifik N-menu, hvor information om telemetri, timer og hvor vi individuelt kan parametrere bilen og skabe en køretilstand tilpasset vores personlige smag er tilgængelig.
Hyundai Smartsense
Ud over ydeevne er sikkerheden ikke blevet glemt. Hyundai i30 N Fastback er udstyret med de nyeste sikkerhedsteknologier fra i30-serien. Som sådan har vi systemer som Autonom nødbremse, vognbanevedligeholdelsessystem og førertræthedsalarm.
Fremstillet i Europa
Hyundai i30 N Fastback vil blive produceret på det sydkoreanske mærkes fabrik i Nošovice, Tjekkiet. Denne fabrik blev indviet i 2008 og har kapacitet til at producere 350.000 biler om året, den er udstyret med en 3,3 km testbane, hvor alle de producerede køretøjer testes.
Hyundai i30 N Fastback ankommer til Portugal i marts 2019 med en pris på 42.000 euro for adgang til serien og 45.500 euro for versionen med 275 hk og ydeevne.