Længe ventet, den elektriske version af den ikoniske MINI er endelig en realitet. Kendt som MINI Electric i Storbritannien, her omkring vil den blive kendt som Cooper SE.
Æstetisk har den ikke ændret sig meget i forhold til sine "brødre" med en forbrændingsmotor. Alligevel skiller nogle detaljer sig ud, såsom den nye grill, de nydesignede for- og bagkofangere, de nye hjul og de ekstra 18 mm gulvhøjde (på grund af batterierne) sammenlignet med andre MINI'er (for at give plads til batterierne).
Indvendigt består forskellene i lidt mere end et nyt 5,5” digitalt instrumentpanel (en MINI-debut), som skulle nå resten af sortimentet i 2020. Andre nyheder er debuten af en elektrisk håndbremse i en MINI fra tre døre og kontakten med de forskellige køretilstande. Bagagerummet beholdt sin kapacitet på 211 l.
velkendt "mekanik"
Udstyret med samme motor som BMW i3s, det vil sige en enhed, der er i stand til at debitere 184 hk (135 kW) effekt og 270 Nm drejningsmoment , opfylder MINI Cooper SE 0 til 100 km/t på kun 7,3 s og når en maksimal hastighed på 150 km/t (elektronisk begrænset).
Selvom ... mini, er Mini Cooper SE ikke let, med dens masse på 1365 kg (DIN), 145 kg mere end Cooper S med automatgear (Steptronic) - alligevel er det ikke en så stor forskel, som den synes i første omgang at være, i betragtning af hvor tunge batterierne plejer at være.
Da vi refererer til batterierne, har pakken en kapacitet på 32,6 kWh og giver mulighed for at rejse mellem 235 og 270 km (WLTP-værdier konverteret til NEDC). Fire køretilstande er også tilgængelige: Sport, Midt, Grøn og Grøn+. Cooper SE har også to regenerative bremsetilstande (den første for BMW Group), der kan vælges uafhængigt af køretilstanden.
Indvendigt er en af de få nye funktioner det 5,5'' digitale instrumentpanel bag rattet.
Indtil videre vides det ikke, hvor meget den nye MINI Cooper SE vil koste i Portugal, eller hvornår den britiske sporvogn vil være tilgængelig i Portugal.