Den nye Dacia Logan MCV varevogn mangler ikke på egenskaber. Det nye forslag fra Renault Group-mærket er ikke kun synonymt med lav pris, men også med plads og komfort. Priser fra €9.999.
"Skandaligt tilgængelig" er mottoet for Dacia Dusters kampagne, men det kan også gælde for Dacia Logan MCV. På et marked, hvor pausemodeller traditionelt er ret populære, samler Dacias nye forslag et sæt forudsætninger, der opfylder interesserne hos et stort antal portugisere: konservative, men solide linjer, et interessant udstyrsniveau, en række moderne motorer som er blevet bevist i resten af Renault Group-modellerne. Dette i en pakke, der er den mest overkommelige i B-segmentet, men på niveau med C-segmentets varebiler, hvad angår rumkapacitet og bagagerumsvolumen.
I designet er lighederne med den nye generation af Sandero-modellen tydelige. På trods af at den har arvet bunden af en kompakt, er sandheden, at den nye Logan MCV breakline med næsten fire en halv meters længde ikke mangler en visuel identitet i sig selv, med vægt på de æstetiske stænger på taget.
Men den store overraskelse er forbeholdt i kabinen. Værelsespriserne for de fem passagerer er generøse, og rumfanget i bagagerummet er det bedste i segmentet, idet det er en reference blandt de overlegne segmenter med sine 573 liter. En kapacitet, der kan øges ved at folde bagsæderne. Nogle versioner er endda udstyret med et ekstra opbevaringsområde i bagagerummet.
Men det er ikke kun pladsen, der fremhæves i kabinen på den nye Dacia Logan MCV-afbryder. Kvaliteten af interiøret lever op til mærkets udvikling på dette område, især hvad angår ergonomi, kvaliteten af materialer og udstyr, der er tilgængeligt. Da den ikke er en reference, opfylder den minimumskravene uden at gå på kompromis.
Faktisk er der til den nye Dacia Logan MCV pause en række udstyr, som indtil for nylig ikke var tilgængeligt hos mærket, med vægt på MediaNav, et komplet multimediesystem (tilgængelig som ekstraudstyr for 300 €), Mp3-forbindelse og ekstraudstyr, hastighedsbegrænser og regulator, parkeringshjælp bagtil og andre sikkerhedsfunktioner såsom: dynamisk banekontrol, nødbremsehjælp og ABS. Dette er et supplement til de allerede standard front- og sideairbags.
Den nye Dacia Logan MCV-afbryder fås med de nye TCe 90- og 1,5 dCi 90-motorer, de seneste blokke fra Renault-gruppen, som kombinerer lavt forbrug med interessante ydelsesniveauer, men også den gennemprøvede 1,2 16V, dog i Bi-versionen - Brændstof (GPL). 1,5 dCi 90-motoren inkorporerer de fleste af de nye teknologier fra Energy-familien, der bidrager til et forbrug på 3,8 l/100 km (i blandet cyklus) og CO2-emissioner på 99 g/km. Interessante værdier, i en blok med 90 hestekræfter og med et drejningsmoment på 220 Nm tilgængelig fra 1.750 o/min.
TCe 90-blokken er en turboladet tre-cylindret benzinmotor med et slagvolumen på 899 cm³, som har ydelser svarende til en 1,4 liters atmosfærisk blok. Med en turbo med lav inerti leverer den 90 hestekræfter og et drejningsmoment på 135 Nm ved 2.000 o/min, hvilket hævder et interessant forbrug på 5 l/100 km (blandet cyklus) og en CO2-udledning på kun 116 g/km.
Som et økonomisk alternativ til traditionelle brændstoffer er 1,2 16v 75 hk-blokken faktisk tilgængelig i BI-FUEL GPL-versionen, med lavere brugsomkostninger og lavere CO2-emissioner (120 g/km i LPG-tilstand). Med betydeligt lavere forsyningsomkostninger er brugen af LPG klart mere konkurrencedygtig end traditionelle brændstoffer, hvilket resulterer i besparelser på €320 pr. 15.000 tilbagelagte kilometer sammenlignet med en motor, der udelukkende drives af benzin.
Den nye Dacia Logan MCV nyder ligesom resten af Dacia-serien fordel af en 3-årig eller 100.000 km kontraktlig garanti.
Tekst: Bil Ledger