Næsten som en gave til åbningen af CUPRA Garage, dets nye hovedkvarter, vigede det spanske mærke ikke tilbage for at afsløre en ny generation (selvom overgangen fra SEAT til CUPRA) af sin mest emblematiske model: CUPRA Leon — og vi kunne ikke gå glip af denne begivenhed på Martorell.
CUPRA Leon (tidligere SEAT Leon CUPRA) er en succeshistorie. Den generation, der nu ophører med at fungere, har solgt mere end 44.000 enheder, et betydeligt antal, når man tager i betragtning, at det er den øverste Leon, hvad angår ydeevne og positionering.
Ligesom sin forgænger vil den nye CUPRA Leon være tilgængelig med to karosserier - hatchback (fem døre) og Sportstourer (van) - men udvalget vil være meget mere omfattende.
Spansk hot hatch og hot… bremse(?) nyheder
Rygter havde fordømt det i lang tid, og CUPRA ville bekræfte det for nylig: for første gang i sin historie vil CUPRA Leon også blive elektrificeret - det stopper ikke der, men vi er lige der...
Denne nye generation introducerer for første gang en plug-in hybridmotor. På trods af at den er en hidtil uset version, er hybridmotoren, der udgør den, allerede kendt. Det er den samme køregruppe, der blev annonceret for “fætrene”, og også nye, Volkswagen Golf GTE og Skoda Octavia RS.
Abonner på vores nyhedsbrev
Vi taler med andre ord om en termisk motor, 1.4 TSI 150 hk og 250 Nm, som vil fungere sammen med en 115 hk elmotor, der garanterer en samlet kombineret effekt på 245 hk og et kombineret maksimalt drejningsmoment på 400 Nm — værdier for ydelserne er endnu ikke fremme.
Den elektriske maskine drives af et 13 kWh batteri, og som en eksternt opladelig hybrid, til de lejligheder, hvor vi ikke er i kniv-til-tand-tilstand, er det nye CUPRA Leon hybrid plug-in er i stand til at køre op til 60 km (WLTP) i kun elektrisk tilstand . At genoplade batterierne tager det 3,5 timer, når det er tilsluttet en Wallbox, eller 6 timer fra en stikkontakt (230 V).
View this post on Instagram
Ren forbrænding, 3x
Hvis plug-in hybrid-versionen af CUPRA Leon ser ud til at reagere på vore dages udfordringer og krav, er der interessant nok stadig plads til en kompakt familie af højtydende ren forbrænding.
EA888, den velkendte inline firecylindrede 2,0 l turbo (TSI), som har tjent den tidligere generation eksemplarisk, er tilbage og vil være tilgængelig i tre varianter, hvilket er som at sige tre effektniveauer: 245 hk (370 Nm) , 300 hk (400 Nm) og 310 hk (400 Nm).
De to første trin, 245 hk og 300 hk, fås i begge karrosserier og har to drivhjul. For at sikre, at strømmen effektivt når jorden, er de udstyret med et elektronisk skridsikkert differentiale, kaldet en VAQ.
Det sidste niveau, de 310 hk, vil være tilgængeligt eksklusivt til Sportstourer (van) og kun med 4Drive, med andre ord firehjulstræk. Det spanske mærke lover mindre end 5,0s i 0 til 100 km/t for denne version og en (elektronisk begrænset) 250 km/t tophastighed.
Manuel kasserer, hvor er du?
Tidens tegn? Tilsyneladende vil den nye CUPRA Leon ikke have nogen muligheder tilgængelige med manuel gearkasse. Den eneste transmission, der annonceres for alle versioner, er den allestedsnærværende DSG (dobbeltkoblingsgearkasse).
Dette skifter gear gennem shift-by-wire-teknologi, det vil sige, at den (lille) vælger ikke længere har mekaniske forbindelser til gearkassen, men er nu lavet gennem elektroniske signaler - for dem, der leder efter mere interaktion, vil der være padler bag styretøjet hjul.
Jordforbindelser
CUPRA Leon er affjedret foran via et MacPherson-system og bagtil via et flerarmssystem. Mærket annoncerer, at den adaptive affjedring — Adaptive Chassis Control (DCC) — vil være til stede på Leon, men det mangler at blive bekræftet, om det vil være standard i alle versioner. Progressiv styring er endnu et våben i det dynamiske arsenal.Bremserne leveres af Brembo, og der vil være fire køretilstande at vælge imellem: Comfort, Sport, CUPRA og Individual.
Hot Hatch High Tech
Som vi kunne se i navnebroren SEAT Leon, er det teknologiske arsenal, der introduceres i denne nye generation, "tungt", hvad enten det drejer sig om tilslutningsmuligheder eller aktiv sikkerhed.
Blandt højdepunkterne har vi Digital Cockpit (digitalt instrumentpanel); et infotainmentsystem bestående af en 10″ Retina-skærm, som standard, kombineret med Full Link-systemet — kompatibelt med Apple CarPlay (trådløst) og Android Auto —; stemmegenkendelse system; Tilslut app; mobiltelefon induktionsopladning.
Når det kommer til aktiv sikkerhed, i dag næsten synonymt med køreassistenter, finder vi blandt andet prædiktiv fartpilot, rejseassistent (semi-autonom kørsel niveau 2), side- og udkørselsassistent, trafikstopassistent (assisterer i trafikpropper)...
CUPRA Leon PHEV 2020
Når ankommer?
Det spanske mærke pegede på starten af salget af den nye CUPRA Leon for årets sidste kvartal. Priser vil også blive annonceret nærmere udgivelsen.
Inden da vil den blive præsenteret offentligt på den næste biludstilling i Genève om mindre end to uger.
