Kun forhjulstræk i en Land Rover? Faktisk. DET Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — langt navn — ved kun at have den drivende foraksel bidrager den ikke kun til reduktionen af emissioner fra det britiske mærke, men etablerer sig også som en af de mest tilgængelige måder at få adgang til "Land Rover-universet".
Det var ikke den første — kan du huske Freelander eD4? Og apropos Freelander, siden den forlod markedet, var det Discovery Sport, der kom til at indtage pladsen som entry-level model for det britiske mærke.
Men hvor meget "ADN Land Rover" bevarer en model, der afstod fra firehjulstræk og endda antager et mere sporty-fokuseret look? Tid til at prøve Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
visuelt bedrager ikke
I det visuelle kapitel skjuler Land Rover Discovery Sport ikke sin oprindelse. Det ligner endda en miniaturiseret version af den større Discovery - den har endda nogle bedre detaljer som bagklappen - så Discovery Sport "sælger" ideen om, at den er i stand til at føre os ned på "dårlige stier".
God frihøjde bidrager meget til dette (det virker ikke engang som om den kun har forhjulstræk) og de dæk, der i denne version ikke ligner en simpel "gummiliste", der involverer overdimensionerede hjul.
Abonner på vores nyhedsbrev
Når det er sagt, er det mest sandsynlige, at de fleste mennesker, der støder på denne Discovery Sport, vil fortsætte med at forbinde med den (og dens ejer) ideen om unddragelse, som hele mærkets DNA bærer uden at indse, at denne variant næppe vil gøre det. mere end klatreture.
Velkendt af natur
Ligesom eksteriøret skjuler Discovery Sports interiør ikke oprindelsen af den britiske model, idet den antager et velkendt look, der følger den samme "stillinje", som Solihull-mærket har vedtaget i andre modeller.
Indenfor bydes vi velkommen med kvalitetsmaterialer, men med en forsamling, der ikke lever op til segmentreferencerne, med plads til fremskridt.
Med lige linjer og en velopnået rumlig fordeling af kontrollerne formår Discovery Sport at blande modernitet og funktionalitet på en interessant måde takket være udskiftningen af nogle fysiske kontroller med taktile knapper.
Alligevel er det hele ikke rosenrødt, og nogle gange ender vi i denne specifikke version af manuel gearkasse med utilsigtet at gå i "Øko"-tilstand, når vi skifter til tredje eller femte. Det kan også tage lidt tid at vænne sig til de forskellige funktioner, som de to drejeknapper påtager sig alt efter om du trykker på den lille knap til højre eller venstre.
Ser du knappen "Øko"? Nogle gange, når vi skifter til tredje eller femte, ender vi med at udløse det. Er det en indirekte måde for Land Rover at opmuntre os til at spare?
Med hensyn til plads, lever Land Rover Discovery Sport op til sine velkendte evner, og tæller ikke kun med syv sæder, men også med dimensioner af beboelighed, der er i stand til at gøre nogle af de seneste MPV's misundelse.
Takket være de glidende bagsæder er det muligt at vælge at tilbyde mere plads til passagerer på tredje eller anden række eller endda foretrække bagagekapaciteten, som kan gå op til 840 liter, når man har fem sæder. Alligevel, uanset placeringen af bagsæderne, er sandheden, at vi altid har masser af plads, og vi rejser lettere end for eksempel i Skoda Kodiaq eller SEAT Tarraco.
Sport? Ikke rigtig
Det officielle navn kan endda referere til udtrykket Sport, og derudover kommer det med det mere sporty look takket være R-Dynamic-udstyrslinjen, men sandheden er, at bag rattet på den mest overkommelige Land Rover, er det højest, der skiller sig ud. komfortniveau ombord.
Dynamisk er adfærden styret af forudsigelighed og tryghed. Og på trods af at affjedringen indeholder karrosseribevægelserne og styringen godt, husker vi, når vi udforsker det mere dynamiske aspekt af Discovery Sport, at den vejer næsten to tons og har højprofildæk, der er mere komfortvenlige end kurver.
Denne kropsholdning, der er mere fokuseret på komfort, ender med at møde det britiske mærkes DNA og "matcher" meget godt med Land Rover Discovery Sportens velkendte og vejgående evner.
Når asfalten er færdig, afviser Discovery Sport ikke, at der er tale om en Land Rover. Komfortabel, selv på de mest ujævne veje, ender med at få os til at fortryde, at vi ikke har firehjulstræk og Terrain Response 2-systemet, der giver os mulighed for at udforske dets fulde muligheder.
gå roligt væk
Ud over dens dynamiske køreegenskaber virker denne 2,0 l diesel med 150 hk ikke særlig interesseret i at leve op til "Sport"-betegnelsen og fordømmer dens præference for roligere rytmer og længere ture på motorvejen, hvor den takket være de syv sæder , forhjulstræk, er denne Discovery Sport Klasse 1!
De taktile betjeningsknapper på rattet kræver en betydelig tilvænningsperiode, da deres funktioner varierer afhængigt af den valgte menu på instrumentpanelet.
Progressiv ud over 1750 rpm (på hvilket tidspunkt vi begyndte at have sine 380 Nm drejningsmoment), indtil da kræver denne firecylindrede hyppig brug af den sekstrins manuelle gearkasse, som har en skalering med brændstofforbrug i tankerne, og som viste sig at være behagelig at bruge uden at være reference (Mazda CX-5 er i denne henseende mere behagelig).
Apropos brændstofforbrug, når vi tager Land Rover Discovery Sport til dens "naturlige habitat" (den åbne vej og motorvejene) kører den 5,5-6 l/100 km (meget roligt og langsomt fik jeg 4,2 l /100 km, men det er i "Greta Thunberg"-tilstand). I byer er det normalt at se dem på omkring 7-8 l/100 km.
Placeringen af kommandoerne fra virdos og spejle er ikke særlig "venlig" for folk med korte arme.
Er bilen den rigtige for mig?
Hvis nogen for 15 år siden sagde, at der ville komme en Land Rover ved navn Discovery med kun forhjulstræk, ville den person hurtigt blive døbt skør.
Tiderne ændrer sig dog, det samme gør markedskravene, og Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD formår på overbevisende måde at bære mærkets DNA uden at have brug for de offroad-færdigheder, der gjorde den legendarisk.
Dybest set er det som koncentreret juice. Nej, de smager ikke helt det samme som frisk juice, men de giver mulighed for et godt kompromis mellem pris og smag, og det er præcis, hvad vi får med denne Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Hvis du leder efter en 7-personers SUV, der er komfortabel, overkommelig og med et karakteristisk udseende, kan Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD meget vel være det rigtige valg - bare køl instinkterne hos en Indiana Jones eller en håbefuld wannabe-vinder af det berømte Camel Trophy.