Det høje afgiftstryk på brændstof er ikke nok til at forklare stigningen i priserne i de første måneder af dette år, men det er fortsat en af hovedårsagerne til, at Portugal (altid) ligger i toppen af brændstofprislisterne i EU.
Mellem afgiften på olieprodukter (ISP), gebyrer og merværdiafgiften (moms) opkræver den portugisiske stat omkring 60 % af det endelige beløb, som portugiserne betaler for brændstof.
I tilfælde af benzin, og ifølge de seneste oplysninger fra Apetro, er de underlagt en momssats på 23 % og 0,526 €/l afgift på olieprodukter, hvortil lægges 0,087 €/l med henvisning til Bidraget til Vejen. Service og 0,054 €/l med henvisning til kulstofafgiften. Diesel er underlagt en momssats på 23 % og 0,343 €/l afgift på olieprodukter, hvortil 0,111 €/l vejserviceafgift og 0,059 €/l kulstofafgift tillægges.
Yderligere ISP-gebyr oprettet i 2016
Hertil skal vi stadig lægge de ekstra ISP-gebyrer på €0,007/l for benzin og €0,0035/l for vejdiesel.
Regeringen indførte dette ekstra gebyr i 2016, annonceret som midlertidigt, for at imødegå oliepriserne, som på det tidspunkt nåede historisk lave niveauer (dog steg de igen...), for at inddrive de indtægter, der gik tabt i moms. Det, der skulle være en midlertidig foranstaltning, endte med at blive permanent, så dette ekstra gebyr bibeholdes.
Denne ekstra brændstofafgift, der betales af forbrugerne, hver gang de fylder deres bildepositum, overføres til Permanent Forest Fund op til en maksimal grænse på 30 millioner euro.
Kulstofmængden fortsætter med at vokse
En anden sats, der har været til stede siden 2015, hver gang vi stopper ved tankstationen, er kulstofafgiften, som blev indført med det formål at hjælpe med at "dekarbonisere økonomien og tilskynde til brugen af mindre forurenende energikilder".
Dens værdi varierer afhængigt af den gennemsnitlige pris, der praktiseres hvert år på auktioner for drivhusgasemissionslicenser, og defineres som sådan hvert år. I 2021, som nævnt ovenfor, repræsenterer det yderligere 0,054 euro for hver liter benzin og 0,059 euro for hver liter diesel.
Sammenlignet med tal for 2020 var stigningen resterende: kun 0,01 €/l for begge typer brændstof. Men går vi endnu et år tilbage, ser vi, at værdierne i 2020 er fordoblet i forhold til 2019, hvilket giver fingerpeg om, hvilken type udvikling denne hastighed har i de seneste år.
Da den trådte i kraft i 2015, var denne sats "kun" 0,0126 €/l for benzin og diesel. Nu, seks år senere, er denne rate mere end firedoblet. Og udsigterne for 2022 er, at det vil stige igen.