DET Opel GT X Experimental det er ikke blot et andet koncept - i dag er de generelt ikke andet end udstillingsbiler, det vil sige produktionsmodeller "belæsset med make-up".
GT X er på den anden side et manifest om mærkets fremtid, et koncentrat af visuelle og teknologiske løsninger, der skal guide fremtidige Opel'er, og som også markerer begyndelsen på en "ny" Opel, nu integreret i Groupe PSA, den franske bilkoncern, der ejer Peugeot, Citroën og DS.
Selv ved at tage den "fashionable" typologi, en kompakt SUV eller crossover - kun 4,06 m lang - forudser GT X ingen direkte produktionsmodeller, men den giver stærke fingerpeg om, hvad man kan forvente af fremtidige Opel'er. Det mest oplagte er selvfølgelig den nye visuelle identitet.
"Visuel detox"
Stylingen er renere end nutidens Opels, hvor designere befrier kroppen fra de overskydende linjer, kanter og folder, der markerer nutidens bildesign, lader overflader ånde og "snakke" - en renlighed, som mærkets designere kaldte det "visuel detox" eller visuel detox. Således er overflader mere flydende og fyldige, men samtidig strukturerede. Også bemærkelsesværdig er den koncentrerede indsats for at reducere de "skårne" linjer, der adskiller de forskellige paneler, hvilket bidrager til et rent udseende.
Vi har allerede her berettet om de stærkeste elementer i brandets identitet, nemlig Opel kompas (kompas), som strukturerer og organiserer elementerne foran langs to akser — lodret og vandret —; Det er Opel Vizor (visir), faktisk mærkets nye ansigt, hvor det bliver integreret i et enkelt modul - et mørklagt plexiglaspanel - kørelyset, LED-optikken, emblemet og også kameraerne og sensorerne i hjælpesystemerne.
Tre farver markerer karrosseriet, med hoveddelen i lys grå, den øverste del - motorhjelm og tag - i (meget) mørkeblå, og grafiske elementer i kontrastgul.
Påvirkninger fra et andet Opel-koncept, den kompakte og attraktive GT coupé, kan ses i dette nye mærkesprog, som kan ses i modelleringen af overfladerne og det grafiske element i form af en streg i en kontrasterende gul tone, som omriderer det glaserede område. , og som fungerer som en adskillelse mellem de øvre og nedre områder af karrosseriet, hvilket tilføjer dynamik.
Slutresultatet er et køretøj, der fortsætter med at udtrykke den visuelle robusthed, der forventes af denne type køretøjer, men uden at falde ind i den overdrevne visuelle aggressivitet af nutidens biler.
Mark Adams, Vice President of Design hos OpelOpel GT X Experimental legemliggør vores overkommelige og spændende tyske mærkeværdier. Det er en "tilgængelig" prototype, i den forstand, at den repræsenterer en bil, som folk identificerer sig med. Den har rene og markante linjer og former med avanceret teknologi, der forenkler brugen. På en klar måde viser denne prototype en meget lovende fremtid for brandet
"Opel Pure Panel" afspejler "Opel Vizor". Al information er koncentreret i dette enkelte modul.
GT X Experimental, navnets oprindelse
Navnet afspejler betegnelsen for Opels første "konceptbil" såvel som den første, der blev introduceret af en europæisk producent, Experimental GT fra 1965. Bogstavet "X" afspejler den stigende indflydelse fra SUV'er på markedet, hvor Opel forudsiger, at 40 % af sit salg i 2021 vil være SUV.
interiør
Som afspejler det ydre, gennemgik interiøret også sin egen detox, i dette tilfælde, udover en visuel, også en "digital detox". Informationen og meget af køretøjets drift er koncentreret i et enkelt modul, Opel Pure Panel, der eliminerer andre distraherende visuelle elementer — bestående af et stort panel, som skjuler flere skærme, fremkalder køretøjets ansigt — og anvender de samme principper Opel Vizor aggregatorer . Dette modul integrerer også ventilationsudtag, der er placeret bag skærmene.
Formen på Opel Vizor er også gentaget i rattet, som også integrerer forenklet betjening. Ligesom på ydersiden er "renheden" af interiøret også brudt af tilstedeværelsen af grafiske elementer, såsom de afkortede trekanter, der kan ses på bagsiden af sæderne.
Motorisering? Elektrisk, selvfølgelig...
Hvis Opel GT X Experimental som et manifest forudser, hvad man kan forvente af fremtidige modeller af mærket, skal elektrificering være til stede - i PACE!-planen vil alle Opel-modeller have en elektrificeret version indtil 2024. Den første model 100 % af mærket er allerede "rundt om hjørnet", og GT X skulle selvfølgelig være elektrisk. GT X er et funktionelt koncept, som omfatter et sæt 50 kWh lithium-ion-batterier, med mulighed for opladning via induktion.
Som du kan se ved tilstedeværelsen af rattet, er Opel GT X Experimental ikke autonom, og det har den heller ikke til hensigt at være, på trods af at den tillader niveau 3 af autonom kørsel.
Michael Lohscheller, CEO for Opel(...) Fokus på en identitet, der er solidt forankret i vores værdier – et tilgængeligt og spændende tysk brand – spiller en afgørende rolle i vores tilbagevenden til vedvarende succes. (...) GT X Experimental giver en klar idé om, hvordan vi hos Opel ser fremtidens mobilitet.