Det er 20 år siden, men det virker ikke som det. Den første Audi TT blev gjort kendt for offentligheden i 1998 og var virkningsfuld. Selvom det ikke var en total overraskelse, var det uden tvivl en overraskende åbenbaring.
Overraskende, fordi den første TT var en pålidelig afledning af den originale prototype, kendt tre år tidligere, i 1995. Fra den originale prototype blev sammenhæng, stringens og konceptuel renhed overført til den bil, vi kunne købe, og blev hurtigt et fænomen.
Dens indvirkning var betydelig. Hvis der er modeller, der er i stand til at ændre opfattelsen af et mærke, var TT bestemt en af dem, efter at have været afgørende for, at Audi-processen blev betragtet på samme niveau som ærkerivalerne Mercedes-Benz og BMW.
Tyve år senere og tre generationer senere, ligesom den gør i biografen, er den originale film stadig bedre end efterfølgerne - med undtagelse af Empire Strikes Back i Star Wars-universet, men det er en anden diskussion.
Abonner på vores nyhedsbrev
De to generationer, der fulgte, formåede aldrig at nå det samme visuelle niveau som den første TT, hvis forfatterskab af referencelinjerne blev defineret af Freeman Thomas og en Peter Schreyer - denne samme, som løftede Kia til højder, som aldrig før havde forestillet sig.
Med de seneste rygter om, at næste generation af Audi TT kunne genopfindes som en "fire-dørs coupé", som der endda var et koncept af, besluttede vi at gense dens fortid, hvor der ikke er mangel på konceptuelle forslag, der allerede har udforsket alternative veje for modellens fremtid.
Lad os starte rejsen...
Audi TT Concept, 1995
Vi skulle starte med det originale koncept. Præsenteret på Frankfurt Motor Show i 1995 TT koncept det betød et radikalt brud med fortiden. En æstetik i det væsentlige defineret af halvcirkler og stringent geometri med (generelt) flade overflader. Det blev hurtigt forbundet med Bauhaus, den første designskole (baseret i Tyskland), og dets produktdesign, hvilket reducerede genstandenes former til deres essens uden visuelle forstyrrelser.
Overraskelsen kom i 1998, hvor produktionsmodellen var en pålidelig afspejling af konceptet, hvor forskellene blev reduceret til kabinens volumen og nogle detaljer, krav fra produktionslinjen. Interiøret fulgte nøjagtig samme filosofi som det ydre, med et stringent geometrisk design præget af cirkulære og halvcirkulære elementer.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Samme år på Tokyo Salon afslørede Audi anden akt, med Audi TTS Roadster Concept , der leverede, som navnet antyder, cabriolet-varianten af TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
I 2005, hvor produktionen TT nåede syv års levetid på markedet, var der allerede forventet en ny generation. På dette års Tokyo Motor Show afslørede Audi en prototype, den TT Shooting Brake , som sørgede for anden generation af modellen.
For første gang så vi et alternativt karrosseri til den klassiske coupé og roadster, der tog fat i shooting brake-formatet. Hentydning til BMW Z3 Coupé? Hvem ved... På trods af rygter om, at det ville nå produktionslinjen, skete dette aldrig.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
På Wörthersee-festivalen 2007 præsenterede Audi et koncept, der undersøgte et mere radikalt aspekt af sportsvognen ved at udnytte den stadig nylige lancering af anden generation af TT. DET TT Clubsport Quattro den blev født fra roadsteren, men her blev det antaget at være en kraftig speedster - forruden reduceret til næsten en deflektor, med meget lave A-stolper og ikke engang kalechen var til stede.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
I 2008, og tilbage i Wörthersee, præsenterede Audi en revideret version af TT Clubsport Quattro fra det foregående år. Den fremstod med en ny hvid farve og en re-stylet front. Hvad der ikke har ændret sig, er de mekaniske argumenter — 300 hk taget fra 2.0 Audi TTS, firehjulstræk og dobbeltkoblingsgearkasse.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Endnu en gang, Wörthersee. Audi udforskede konceptet med en højtydende TT, og denne gang var det ikke kun ved at øge hestekræfterne. Vægten blev betragtet som fjenden at tage ned, så den TT Ultra Quattro den blev udsat for en streng diæt - med masser af kulstof i blandingen - hvilket resulterede i kun 1111 kg vægt for lidt over 300 hk, sammenlignet med de omkring 1400 kg af produktions-TTS, hvorfra den blev afledt.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Det eneste koncept på denne liste, der ikke blev identificeret som TT. Afsløret tidligere i år på Detroit Motor Show, ville det være den første af fire prototyper, der blev præsenteret i 2014, altid baseret på Audi TT.
Ligesom 2005 Shooting Brake forudså denne nye iteration af 2014 den tredje generation af Audi TT, der ville blive kendt samme år. Og som du kan se, var indflydelsen fra den stadig mere succesrige SUV- og crossover-verden mærkbar, med plastikskjolde og øget jordhøjde - ville en højhælet TT give mening?
Ud over det eventyrlige aspekt er Allroad Shooting Brake det var også en hybrid, hvor 2.0 TSI blev ledsaget af to elektriske motorer.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
I Genève, et par måneder senere, trak Audi igen TT's sportsgener med præsentationen af ekstremisten. TT Quattro Concept . Det skabte nok "brum" til, at vi næsten glemte, at tredje generation også blev præsenteret i samme sal.
Udseendet var ikke kun klart "racende", men det havde også en motor og funktioner, der skulle ledsage udseendet. Fra 2.0 TFSI lykkedes det at udvinde fantastiske 420 hk effekt, med andre ord 210 hk/l. Bemærkelsesværdig, i stand til at lancere TT op til 100 km/t på kun 3,7 sek.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Kunne TT give anledning til en familie af modeller med flere kroppe? Det mente Audi, og på Beijing Motor Show, et par måneder efter Detroit Allroad Shooting Brake, kom den tilbage i forgrunden med temaet en "SUVised" TT med denne TT Offroad.
Den store nyhed var tilstedeværelsen af et ekstra par døre, der giver en mere alsidig hældning til den hypotetiske TT "SUV". Den arvede hybridmotoren fra Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
På 2014 Paris Salon, den TT Sportback , en sedan baseret på TT, eller en firedørs "coupé" - hvad end du foretrækker... På samme måde som TT "SUV'en" udforskede nye måder at udvide TT til en familie af modeller, blev TT Sportback også udtænkt i denne retning.
Faktisk var TT Sportback tættest på at nå produktionen, og projektet fik endda grønt lys til at komme videre - en direkte rival til Mercedes-Benz CLA. Men et år senere blev Dieselgate givet, og forvirringen var indtruffet. Planer blev revideret, ændret og annulleret for at håndtere skandalen. TT Sportback ville ikke ske...
…men verden tager mange drejninger. Fjerde generation af Audi TT er allerede i bevægelse, og for at reagere på det lave salg, som de fleste sportsvogne lider under, har TT Sportback-konceptet genvundet fremtræden som TT'ens "redder". Det ser ud til, at det, på trods af at det kun er et rygte, måske endda er det eneste karrosseri, som fjerde generation af TT'eren kender. Vil det give mening?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Det sidste koncept, der stammer fra den hidtil fremstillede TT, blev afsløret på Wörthersee i 2015, og det er absolut det mest ekstreme af TT'en, klar til at angribe ethvert kredsløb. Under det aggressive udseende af TT Clubsport Turbo det var et monster på 600 hk, udvundet af 2,5 l pentacylinderen på TT RS (240 hk/l !), takket være tilstedeværelsen af to elektrisk drevne turboer.
For effektivt at lægge de 600 hk på asfalten var den udover firehjulstrækket 14 cm bredere og fik nogle coilovers. Gearkassen var... manuel. Der kræves kun 3,6 sekunder for at nå 100 km/t, hvor denne TT overgår tophastigheden på 300 km/t (310 km/t).
Fremtid
Med udskiftning planlagt til 2020 eller 2021 er der allerede tale om den næste generation, og som vi nævnte før, kunne Audi TT genopfindes og fremstå som en firedørs sedan. Audi vil bestemt ikke gå glip af muligheden for at teste vandet med præsentationen af et eller andet koncept i den nærmeste fremtid.