Den originale 1959-model formåede at lukke dørene med 22 personer indenfor, i det tredje årtusinde fik model 28 tighte frivillige adgang til Guinness rekordbog, men MINI har aldrig skilt sig ud som en funktionel og rummelig bil. Nu prototypen MINI Vision Urbanaut bryder med denne og flere andre traditioner i mærket.
Retrobillede - inde og ude - sporty opførsel (ofte sammenlignet med en gokart på vejen) og ungt, premium-image (i dette tilfælde helt anderledes end den originale 1959-model skabt af Alec Issigonis) har ledsaget MINI-modeller, især siden den det engelske mærke – i hænderne på BMW Group fra 2000 og frem – blev genfødt for 20 år siden.
Nu kan de mest følelsesmæssige egenskaber forenes af koncepter som funktionalitet og rigelig indvendig plads, hvilket næppe er overraskende i betragtning af den succes, som MINI har haft med denne positionering gennem de sidste to årtier.
"Vores mål var at vise folk alt, hvad de kan gøre i fremtiden med og i deres bil", forklarer Oliver Heilmer, MINI's designdirektør, som også fremhæver det unikke ved dette projekt: "for første gang var designteamets design stillet over for opgaven med at skabe en bil, der ikke primært var beregnet til at blive kørt, men derimod et rum, der skulle bruges som et udvidet levested.”
Minivan form overraskelser
Den første revolution er i form af det monolitiske karrosseri, der kun måler 4,6 meter, som vi er vant til at kalde "minivans" i bilsektoren.
Abonner på vores nyhedsbrev
Puristisk design, fritaget for folder i det grågrønne karrosseri (eller grågrønt, afhængigt af beskueren og det omgivende lys), med former og proportioner, der kan minde om to velkendte og ikoniske Renault'er, den originale Twingo og Espace.
Men det er en MINI, som vi også kan se i to af det britiske mærkes sædvanlige elementer, dog med en klar mutation: Foran ser vi den skiftende karakter af denne fremtidsvision, hvor det dynamiske matrixdesign stikker ind i fronten og baglygter viser forskellig flerfarvet grafik, der passer til hvert enkelt øjeblik, og giver også en ny måde at kommunikere mellem bilen og omverdenen på.
Forlygterne bliver først synlige, når bilen startes, og etablerer en parallel med levende væsener, der næsten altid åbner deres øjne, når de vågner.
tre forskellige miljøer
Den samme "live" og "mutante" oplevelse er tydelig i MINI Vision Urbanauts "skate-hjul" - i farven Ocean Wave - gennemsigtige og oplyste indefra, og varierer deres udseende i henhold til "MINI-øjeblikket".
I alt er der tre: "Chill" (slapp af), "Wanderlust" (lyst til at rejse) og "Vibe" (pulserende). Målet er at stimulere forskellige stemninger, der kan markere øjeblikke af kørsel og ombord på en bil (ved at variere lugten, belysningen, musikken og det omgivende lys om bord, ud over konfigurationen af rummet).
Disse forskellige "sindstilstande" vælges gennem en aftagelig rund kommando (ser ud og størrelse ligner en poleret afslapningssten), som har forskellige fastgørelsespunkter på det centrale bord, der hver udløser et særskilt "MINI-moment".
"Chill"-øjeblikket forvandler bilen til en slags tilbagetog eller isolation, et fristed for at slappe af - men afsondrethed kan også tjene til at arbejde med total koncentration - under en tur.
Hvad angår "Wanderlust"-øjeblikket, er det "tid til at tage af sted", når føreren kan delegere autonome kørefunktioner til MINI Vision Urbanaut eller tage rattet.
Endelig sætter “Vibe”-øjeblikket andres tid i søgelyset, når bilen åbner fuldt ud. Der er også et fjerde øjeblik ("Min MINI"), der kan konfigureres til at give en personlig oplevelse.
Bil eller stue?
Vision Urbanaut kan åbnes via en "smart" enhed såsom en mobiltelefon. I overensstemmelse med din fremtidige mobilitetskøretøjsprofil kan den tilgås af alle i en defineret kreds af familie og venner.
De kan til enhver tid bidrage med eller have adgang til at berige de relevante afspilningslister, lydbøger og podcasts eller koncentrere sig om det, rejsearrangøren viser, ved at vise tips og interessepunkter tilpasset den enkelte.
Du kommer ind gennem en enkelt skydedør, på højre side, og "stuen" er designet til at blive brugt af op til fire personer (eller flere, når de står stille). Interiøret fremstår som velegnet til enhver rejse, men er også en del af rejsens mål, da det efter at have nået destinationen kan forvandles til et socialt område med få enkle trin.
Når bilen holder stille, kan førerpladsen blive et behageligt hvileområde, instrumentpanelet kan sænkes ned i en "sovesofa", og forruden kan åbnes for at skabe en slags "balkon til gaden", alt sammen ved hjælp af store roterende lænestole.
"Hyggekrogen" bagerst er det rolige område på denne MINI. Der strækker en stofbeklædt bue sig over sædet, med mulighed for at vise LED-baggrundsbelysning og projicere billeder over hovedet på den, der sidder eller ligger ned.
Manglen på synlige knapper fremmer en "digital detox"-effekt, og brugen af kun bæredygtige materialer (der er ingen krom eller læder i dette interiør, men en bred brug af tekstiler og kork) bekræfter moderniteten af denne konceptbil.
nervecentret
I midten af kabinen er der et frit område for hurtig adgang. Dette kan også tjene som et område for passagerer at sidde i, når MINI Vision Urbanaut er stationær, og kan konvergere omkring et digitalt display, der tegner en analogi til traditionel MINI cirkulær instrumentering.
På trods af denne analogi vises dette display ikke, som det er traditionelt, i midten af instrumentbrættet, men over det centrale bord, idet det er i stand til at transmittere information og underholdning og er synligt for alle passagerer i MINI Vision Urbanaut.
På den bagerste søjle, på førersiden, er der et område, hvor påmindelser om besøgte steder, festivaler eller andre begivenheder kan sættes fast i form af nåle eller klistermærker, lidt som var det samlerobjekter udstillet i et vindue.
Kreativitet, som er et væsentligt arbejdsredskab for enhver designer, var endnu mere nødvendigt her, fordi det ikke kun blev brugt i arbejdets genstand, men også i selve processen.
Som et produkt af vores tid tvang den indespærring af samfundet, som begyndte midt i designprocessen, mange flere opgaver til at blive udført virtuelt og i en slags blandet virkelighed.
Selvfølgelig er denne MINI Vision Urbanaut 100 % elektrisk og har avancerede autonome kørefunktioner (rattet og det digitale instrumentpanel forsvinder i robot-tilstand), men det er tekniske elementer, som mere end ikke er blevet gjort kendt af det engelske mærke, vil ikke engang være fuldt defineret.