Jeg er sikker på, at jeg vil fortryde titlen - det skulle ikke vare længe, før en hurtigere maskine dukker op. Men indtil videre fortjener Koenigsegg Agera RS det.
Det var ikke længere nok at have slået med så stor en margin - omkring 5,5 sekunder - rekorden fra nul til 400 km/t og igen til nul opnået af Bugatti Chiron. For at tilføre salt til såret nævnte det svenske mærke endda, at forholdene ikke havde været ideelle, og at der var plads til at tage et par sekunder mere.
Og der var ingen grund til at vente længe med at bevise det. Som nævnt ved at sætte rekorden, var denne Agera RS-enhed bestemt til en kunde i USA. Christian von Koenigsegg rejste til USA ikke kun for at levere den rekordsættende hypersport til sin ejer, men der var også mulighed for at gentage bedriften.
Chiron længere og længere i bakspejlet …
På en sektion af rute 160 mellem Las Vegas og Pahrump, i staten Nevada, med tørvejr og meget bedre vejforhold, havde den samme Agera RS fra 0-400-0 mulighed for at demonstrere sin overlegenhed, hvilket forbedrede den opnåede rekord. Næsten tre sekunder blev taget fra 36,44 sekunder opnået for en måned siden, satte sig på imponerende 33,87 sekunder — Jeg ved ikke, om de tæller, men det er allerede mere end otte sekunder fra Bugatti Chirons oprindelige rekord, 41,96 sekunder.… og Veyron Super Sport blev også efterladt
Med en vej helt for sig selv forbedrede de ikke kun deres egen rekord ved 0-400 km/t-0, de gjorde også med succes et forsøg på at sætte en ny officiel tophastighedsrekord for et produktionskøretøj. Det var ikke nok, at Chiron var blevet (endnu mere) bagud, men Bugatti Veyron Super Sport blev også frataget den titel, den havde haft siden 2010, hvor den nåede en officiel tophastighed på 431 km/t.
Der er andre biler, der allerede har overskredet denne værdi, men som ikke er officielt anerkendt, da rekorden opnås ved at beregne gennemsnittet af to gennemløb i modsatte retninger. Og Agera RS opfyldte og på hvilken måde.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
På det første pas nåede Koenigsegg Agera RS, på vej mod syd, mod vinden op på 437 km/t. I nordlig retning nåede speedometeret med gunstig vind op på 457 km/t. Resultat: Gennemsnittet af de to afleveringer resulterede i en ny rekord på 447 km/t , og slog Veyron Super Sport med 16 km/t — filmen af de to passager er i slutningen af artiklen.
Husk allerede truet
Chiron er muligvis blevet ødelagt af Agera RS ved 0-400 km/t-0, men den har potentialet til at genvinde tophastighedsrekorden for Bugatti inden for det næste år. Fremskrivninger indikerer, at den vil være i stand til at nå mindst 450 km/t med standarddæk.
Men en større trussel i denne "måling af...rekorder", som lover at overgå både Bugattis og Koenigseggs indsats, kunne komme fra den nordamerikanske Hennessey. På SEMA præsenterede mærket sit nye monster, Venom F5, og annoncerer overvældende tal: 1600 hk og en lav Cx skulle garantere mindre end 30 sekunder ved 0-400 km/t-0 og mere end 480 km/t topfart.
Vil det lykkes? For nu har Koenigsegg grund til at fejre. Og han har stadig et trumfkort i ærmet kaldet Regera.