Vi var i 1980. Verden var lige kommet ud af "tømmermændene" fra oliekrisen i 1973 og var allerede på vej mod endnu en periode med økonomisk ekspansion. Her omkring var det den sædvanlige historie. Gæt hvad...
Præcis... vi var i krise! Vi var stadig ikke kommet os over den første trojka-redning i 1977, og vi var allerede på vej til en anden redning, som endte med at finde sted i 1983. Men lad os komme til bilerne, for tristhed betaler ikke gæld.
Da den europæiske økonomi boomede, begyndte tuning at tage sine første konsekvente skridt som en organiseret og rentabel aktivitet. Tuning i højtydende biler var allerede almindeligt, men ikke så meget i hverdagsbiler.
de første skridt
Eksemplet, vi bringer dig i dag, er et "fossil" fra de tidlige dage af moderne tuning - fordi "tuning" i ordets sande betydning går meget længere tilbage til 1980'erne. Vi taler om Mercedes-Benz 280TE (W123) udarbejdet af Zender.
Formålet med dette firma var at tilbyde en varevogns beboelighed, komforten i en luksus sedan og ydeevnen af en sportsvogn. Alt i én model.
Det ydre på Zender 280 TE var relativt diskret. Ændringerne vedrørte kun kofangere, specielle BBS-hjul, sænket affjedring og lidt andet. Slutresultatet blev et mere sporty, mere moderne og mindre klassisk look.
chokerende interiør
Overdrivelsen, der markerede tuning-bevægelsen i 80'erne, 90'erne og begyndelsen af 2000'erne, gjorde skolen inde i Zender 280TE.
Interiøret var helt foret med blå Alcantara, fra sæderne til instrumentpanelet, uden at glemme taget. Selv gulvet i bilen var færdig i blåt uld.
De originale sæder blev erstattet af to Recaro-sæder. Det originale rat gav også plads til et mere sporty. Men højdepunkterne var ikke engang disse ting...
Hi-fi lydsystemer og mobiltelefoner var de mest succesrige varer i 1980'erne, da de var eksotiske og sjældne. Med det i tankerne har Zender omarbejdet hele W123 midterkonsollen for at rumme et avanceret lydsystem Uher HiFi Stereo. Med USB-indgang (joke...).
Som om denne festival for lyd og farver ikke var nok, byttede Zonder handskerummet ud med et minikøleskab.
Som det stadig sker i dag, er et tuning-projekt kun komplet med få mekaniske ændringer. I denne henseende brugte Zender tjenester fra en forbereder, der voksede hurtigt. Det havde omkring 40 ansatte ... vi taler om AMG. Takket være AMG-komponenter var denne Zender 280TE i stand til at udvikle 215 hk effekt. En model, der skilte sig ud for sin forskel og pris: 100.000 tyske mark.
Til sammenligning kostede den samme originale Mercedes-Benz 30.000 tyske mark på det tidspunkt. Med andre ord kunne du med pengene fra Zender 280TE købe tre "normale" modeller og stadig have nogle "ændringer".