Afsløringen blev lavet af Francesco Scardaoni, direktør for Lamborghini i Asien/Pacific-regionen, og hvis satsningen på dynamikken bekræftes, lover den en "revolution" inden for Sant'Agata Bolognese-mærket.
På sidelinjen af en begivenhed, hvor journalister fra denne region havde deres første kontakt med Lamborghini Huracán STO, forklarede lederen af det italienske mærke, at med ankomsten af elektriske modeller, der er i stand til ballistiske accelerationer, vil disse blive mindre vigtige med passagen af tid.
Med hensyn til dette emne sagde Scardaoni til Car Advice: "Hvis vi for 10 år siden blev spurgt om, hvilke parametre vi skulle evaluere en bil, ville vi nok sige, at de var maksimal hastighed, acceleration og dynamik".
Ifølge Scardaoni, "har maksimal hastighed imidlertid taget et bagsæde bag acceleration. Nu er acceleration dybest set ikke så vigtig. Det er meget nemt at få fantastiske resultater i acceleration med elektriske motorer”.
Og nu?
Med acceleration, der mister betydning i evalueringskriterierne for en super sportsvogn, ifølge Francesco Scardaoni "Det, der gør forskellen, er den dynamiske adfærd". Selv om acceleration er en reference, er det ifølge den italienske direktør, hvis dynamikken ikke er til opgaven, ikke muligt at have den maksimale fornøjelse ved rattet i en sportsvogn.
Det er derfor, Scardaoni sagde: "For nu er dynamik, efter vores mening, en af topprioriteterne for et mærke, især et mærke som Lamborghini. Og for Lamborghini er dynamikken afgørende, en nøgleparameter."
Som for at bevise dette nye fokus for det italienske mærke, synes der at være kreationer som Lamborghini SC20 eller Huracán STO, modeller designet mere til dynamisk ydeevne end til ren ydeevne (selvom disse ikke er blevet forsømt).