Normalt når vi taler om motorer udviklet af Ferrari, taler vi om store V12'er eller V8'ere, men aldrig små tre-cylindrede motorer. Type F134 beviser dog, at Maranellos mærke allerede har "navigeret" disse farvande, som vist i denne Drivetribe-video.
Den lille Type F134 blev udviklet i 1990'erne og består af en trecylindret, 1,3 l totaktsmotor med kompressor.
Årsagerne bag udviklingen var meget enkle: at teste løsninger, der senere ville blive anvendt på en totakts V6-motor med en kompressor. Ideen var at teste løsningerne til at implementere denne motor i Type F134 og derefter blot forbinde to af disse små tre-cylindrede cylindre for at skabe sådan en V6.
En lille, men udviklet motor
Ifølge oplægsholderen af videoen, der gjorde os opmærksomme på denne sjældenhed, var den lille totaktsmotor fra Ferrari ikke genert i teknologisk henseende.
Abonner på vores nyhedsbrev
Som sådan havde denne lille trecylindrede direkte indsprøjtning i stedet for en karburator og udstødningsventiler styret af en knastaksel. Kompressoren derimod øgede mængden af luft i cylindrene og var med til at udstøde udstødningsgasser, hvilket øgede forbrændingseffektiviteten.
Som antydet af CarScoops, debiterede den lille Type F134 omkring 130 hk (dvs. V6-motoren ville ikke overstige 260 hk). Der er dog rygter om, at Ferrari endda overvejede at anvende en turbo for at øge effekten til omkring 216 hk (dvs. i tilfældet med V6'eren ville dette stige til 432 hk).
Som historien viser, så løsningerne på Type F134 aldrig dagens lys, men på et tidspunkt, hvor den tekniske direktør i Formel 1 talte om muligheden for, at disciplinen skulle ty til totaktsmotorer, vil det være Ferrari. hente Kan du hente erfaringerne fra udviklingen af disse tre cylindre fra bagagerummet?