Forestil dig dette scenarie: du skal rejse i en Porsche Taycan og batterierne er næsten tomme. For nu betyder denne situation, at man venter omkring 22,5 minutter ved en hurtig 800V ladestation med en maksimal effekt på 270 kW (og kun for at udskifte op til 80 % af batterierne).
Det er rigtigt, at disse tal allerede er imponerende, men de ser ikke ud til at tilfredsstille Porsche, som gennem et joint venture med det tyske firma Customcells (specialiseret i lithium-ion-celler) forbereder sig på at producere batterier med en højere energitæthed end dem du bruger i øjeblikket.
Målet er at skabe batterier med nye (tættere) celler, der giver mulighed for at reducere opladningstiden til 15 minutter. Ud over kortere opladningstider giver batterier med højere densitet mulighed for at reducere mængden af råmaterialer, der skal til for at producere batterierne, og reducere deres produktionsomkostninger.
Disse batterier, der oprindeligt var beregnet til Porsche-modeller, kan ifølge den administrerende direktør for det tyske mærke, Oliver Blume, nå ud til modeller af andre Volkswagen Group-mærker, nemlig Audi og Lamborghini.
joint venturet
Med hovedkontor i Tübingen, Tyskland, vil dette joint venture være 83,75 % ejet af Porsche. I første omgang vil "arbejdsstyrken" bestå af 13 ansatte, og i 2025 forventes dette antal at vokse til 80 ansatte.
Målet er at sikre, at den nye fabrik, der ligger i udkanten af Stuttgart, producerer 100 megawatt-timer (MWh) årligt, en værdi, der er tilstrækkelig til at producere celler til batterierne i 1000 100 % elektriske sportsvogne.
Oliver Blume, administrerende direktør for PorscheBattericeller er fremtidens forbrændingskamre.
Dette projekt repræsenterer en investering på flere titusinder af euro fra Porsche, og har også støtte fra den tyske forbundsregering og den tyske delstat Baden-Württemberg, som vil investere omkring 60 millioner euro.