Sandt at sige, hvis der er en model i disse dage, der kommer tættest på den utilitaristiske og klar-til-brug-ånd i den legendariske Renault 4L - som fejrer sit 60-års jubilæum i år - så må den model være Dacia Duster
En nærhed, der er meget lidt tilfældig, for som disse billeder viser, før det blev den Dacia Duster, vi kender og værdsætter så godt, så H79-projektet næsten ud til at være bestemt til at efterfølge den legendariske 4L.
Faktisk var H79-projektet på et tidligt tidspunkt beregnet til kun at give anledning til en lille SUV til Renault, som hovedsageligt skulle målrettes mod det sydamerikanske og russiske marked, med meget lille chance for at nå Europa.
Designforslaget til H87-projektet, der mest direkte refererer til 4L
På det tidspunkt, i anden halvdel af det første årti af dette århundrede, følte den nye Dacia, erhvervet af Renault i 1999, allerede smagen af succes, efter den meget gode modtagelse af Logan, introduceret i 2004, som ville blive forstærket med lanceringen af Sandero i 2008.
Baggrunden for denne genfødte Dacia var B0-platformen (som endte med at betjene to generationer af modeller fra det rumænske mærke), den samme som Renault havde valgt til H79-projektet, som var mere omkostningseffektivt for de pågældende markeder.
I betragtning af den rustikke, men robuste karakter, der ville præge den fremtidige SUV, så det ud til at være uundgåeligt, at den legendariske Renault 4L, der blev grundlagt på samme præmisser, ikke ville blive refereret. Og selvom det er langt fra en ren retro-tilgang, er det umuligt ikke at se den visuelle nærhed af forskellige dele af H79-designet til den ikoniske 4L.
Henvisningen til 4L er tydeligere i enderne af disse digitale modeller og fuldskalamodeller, især i definitionen af gitter/forlygtesættet og også, mere let, i definitionen af den bageste optik, der integrerer cirkulære mønstre. Også bemærkelsesværdig er konturen af det glaserede område mellem søjle C og D, som ser ud til at vende trapezen af den originale 4L.
På trods af den store interesse, at en 4L for århundredet. XXI kunne udløse, endte H79-projektet med at blive overdraget til Dacia. En beslutning, der åbnede døren til flere markeder, nemlig i Europa, hvor modellens lavpriskarakter var perfekt integreret med det rumænske mærkes, mere end med Renaults.
Vidnets bortgang fik H87-projektet til visuelt at afvige fra 4L «musen», men modellens silhuet forblev, med de største forskelle igen i definitionen af ekstremiteterne. Og så i 2010 blev Dacia Duster åbenbaret for verden.
Dacia Duster.
En SUV med en kamppris, rustik men robust, i billedet af 4L, som blev et seriøst tilfælde af succes, der eksisterer indtil i dag, allerede i sin anden generation. Nu mindre rustik, men stadig robust og overkommelig. Som en note, blev Duster endda solgt i Sydamerika og Rusland som en Renault.
Renault 4L, tilbagevenden
Genkomsten af Renault 4, eller 4L, har også en dato fastsat: 2025. Men ligesom det, der skete med andre modeller, der er returneret fra fortiden, vil den fremtidige 4L være et forslag med et andet formål end originalen.
Hvis dens udseende fremkalder den 4L, vi kender, vil dens mål være et andet, mere fokuseret på stil og image, meget mere sofistikeret og «civiliseret» og vil udelukkende være elektrisk, langt fra de lokaler, der gjorde originalen til en legende i bilverdenen , men den tid vi lever i er også anderledes.