Lanceret i 1983 og produceret indtil 1989, Nissan 300ZX (Z31) er betydeligt mindre kendt end sin efterfølger og navnebror lanceret i 1989, men den er ikke mindre interessant for det.
Et bevis på dette er, at dette er en af de få modeller, vi kender til med to brændstofmålere, men kun én tank, som Andrew P. Collins, fra Car Bibles, afslørede via Twitter.
Den første (og største) har den graduering, vi er vant til, med en skala, der går fra "F" (fuld eller på engelsk fuld) til "E" (tom eller på engelsk tom), der går gennem 1/2 indbetalingsmærket.
Den anden, mindre, ser skalaen variere mellem 1/4, 1/8 og 0. Men hvorfor bruge to brændstofniveaumålere, og hvordan fungerer de? I de næste linjer forklarer vi det for dig.
Jo større nøjagtighed, jo bedre
Som du ville forvente, tager den største brændstofmåler "hovedrollen", og viser det meste af tiden, hvor meget brændstof der er tilbage.
Abonner på vores nyhedsbrev
Den anden ser kun sin hånd bevæge sig fra det øjeblik, hvor den vigtigste når "1/4" indbetalingsmærket. Dens funktion var at vise mere præcist, hvor meget brændstof der var tilbage i tanken, hvor hvert mærke svarede til lidt mere end to liter benzin.
At dømme efter de billeder, vi fandt, ser det ud til, at den anden indikator kun dukkede op på versioner med højrestyret.
Målet bag vedtagelsen af dette system var ikke kun at tilbyde mere information til chaufføren, men også større sikkerhed i det "farlige" spil at gå i nærheden af reservatet. Også vist på nogle Nissan Fairlady 280Z fra slutningen af 1970'erne og nogle pickup trucks kendt som Nissan Hardbody fra samme æra, holdt denne løsning ikke længe.
Dens opgivelse skyldtes højst sandsynligt de øgede omkostninger ved det system, der var nødvendigt for at sikre driften af denne anden brændstofniveauindikator, som ud over alle de nødvendige ledninger også havde en anden måler i tanken.