Fremlagt i går har det foreslåede statsbudget for 2022 allerede givet anledning til en reaktion fra Automóvel Clube de Portugal (ACP), som ikke har sparet på kritik af dokumentet udarbejdet af António Costas direktion.
De vigtigste kritikpunkter er rettet mod det tunge skattetryk, der fortsat pålægges brændstoffer. På trods af de besparelser, som IRS-reduktionen giver mange skatteydere, minder AVS om, at dette i høj grad vil blive tildelt præcist til brændstofudgifter.
Ifølge AVS, "Med eskaleringen af råvarepriserne, også på grund af energikrisen, devalueringen af euroen og graden af usikkerhed på markederne, ville det være væsentligt at hjælpe med det "fuldstændige økonomiske opsving" for regeringen at gribe ind over for brændstofafgifternes fald”.
Med henblik herpå minder AVS om, at regeringen kunne trække den ekstra afgift på olieprodukter (ISP) tilbage og således opveje stigningen i prisen på råmaterialet. Dette vil dog ikke ske, og af denne grund anklager AVS den udøvende magt for at "søge tilflugt i retorik og give skylden videre".
Stadig med hensyn til brændstofpriserne understreger AVS, at "på trods af, at regeringen altid taler om brændstoffer som et spørgsmål om individuel mobilitet, er sandheden, at denne prisstigning repræsenterer et hul i økonomien for familier og små og mellemstore virksomheder. at de uundgåeligt vil betale mere for alle varer og tjenester."
Der mangler stadig incitamenter til slagtning
Også kritikværdig var mangel på forslag til at tilskynde til skrotning af udrangerede køretøjer , dette i et land, der ifølge AVS "har en af de ældste parkeringspladser i EU", og hvor "den offentlige transport halter langt bagefter sine modparter med hensyn til udbud og effektivitet".
I samme kommuniké anser AVS-landene støtte til indkøb af lavemissionskøretøjer for at være "steril for flertallet af skatteyderne", idet de minder om, at mange af dem ikke har "budgettet til anskaffelse af meget dyrere køretøjer, selvom de er mere effektive ud fra et miljømæssigt synspunkt og mere begrænsede med hensyn til autonomi”.
ACP kritiserer også stigningerne i ISV og IUC og opretholdelsen af den yderligere IUC for dieselkøretøjer, idet den anfører, at "Regeringen ser privat transport som et privilegium og ikke et væsentligt transportmiddel sammenlignet med det nationale offentlige transportkort".
Til sidst, og som konklusion, mener AVS, at "gevinsten i IRS er endnu en tabt mulighed, og 2022 vil bestemt ikke være et år med opsving for skatteyderne" og understreger også, at "bilsektoren, som sædvanligt, er en af de største skatter indtægter til staten”.