Det var på FT Future of the Car Summit, som finder sted i London, at Violeta Bulc, EU-kommissær for transport, i sin præsentation begrundede sine udtalelser om, hvordan de europæiske veje i fremtiden vil have halvdelen af de biler, vi ser i dag, med den hastigt skiftende teknologiske og sociale kontekst.
Med fremkomsten af autonome køretøjer og de sociale ændringer, vi er vidne til — færre ejere, færre chauffører — bilen vil i stigende grad indgå i et multimodalt transportnetværk, med betingelser, der gør det markant at reducere antallet af biler, der cirkulerer på vejene.
Violeta Bulc, EU-kommissær for transportJeg ved, at folk stadig gerne vil have biler, og de vil være en del af løsningen, men bilen bliver et modul, der skal understøtte den enkeltes, virksomhedernes og samfundets behov.
Vision nul
Disse erklæringer bør være den naturlige konsekvens af initiativet. Vision nul af Den Europæiske Union for Transport i 2050 med fokus på sikkerhed, miljø, autonom kørsel, det digitale og bureaukrati — nul ulykker, nul forurening og nul papirer er det ultimative mål.Violeta Bulc erkender, at Europa har nogle af de sikreste veje på planeten, men de 25.000 døde og 137.000 sårede årligt er stadig for mange - "hvorfor er vi enige om, at transport dræber?" er et af hendes spørgsmål.
Når det kommer til miljøet, vil der blive lagt mere lovgivningsmæssigt pres på bilfabrikanterne for at indføre flere "grønne" biler. I dag er "byrden på vores helbred meget høj […] - meget mere end trafikulykker. Hvorfor er dette acceptabelt?”.
FØLG OS PÅ YOUTUBE Abonner på vores kanal
Færre bilister, færre biler i omløb
De vil ikke forsvinde, men i fremtiden vil EU-kommissæren for transport, det giver også færre bilejere samt færre borgere med kørekort : “holdningen til kørekort er under forandring. Min egen familie ønsker mobilitet, men ikke at køre bil”, tilføjede han.
Faldet i chauffører bør accelerere med ankomsten af autonome køretøjer — uden tvivl den største forstyrrende faktor i bilens fremtid — som vil åbne op for en ny verden af muligheder, især dem, der er relateret til mobilitetstjenester. I stedet for én bil per person vil vi have en bil, der kan transportere snesevis af mennesker om dagen.
Ifølge Violeta Bulc er tiltrækningskraften ved at køre også aftagende, hvor yngre generationer ønsker at bruge tiden brugt på mobilitet til noget andet.
Hvad med sikkerheden for autonome biler, autentiske computere på hjul? DET diskussion om cybersikkerhed det er uundgåeligt, og Bulc forsikrede, at EU vil have lovgivning, der er i stand til at følge med de konstante cybertrusler, som så kan påvirke trafiksikkerheden.
2018 FT Future of the Car Summit finder sted i London i dag og slutter i morgen den 16. maj.