Audi fortsætter sin bølge af præsentationer. En uge efter at have kørt den nye A8, lærte vi i går den nye Audi A7 at kende – anden generation af en model, der først blev lanceret i 2010.
En model, der konsekvent gentager i denne generation mange af de løsninger og teknologier, der er introduceret i den nye A8. På et æstetisk plan er scenariet identisk. Der er mange nyheder, men vi besluttede at opsummere det i fem væsentlige punkter. Lad os gøre det?
1. Tættere end nogensinde på Audi A8
Siden lanceringen i 2010 er Audi A7 altid blevet set som en A6 med mere sporty udseende – vi kan godt lide at se Audi tage en risiko igen. I denne generation besluttede Audi at øge niveauet og anvendte mange af de ingredienser, vi fandt i A8'eren, på A7.
Resultatet er i sigte. En mere robust og teknologisk udseende sedan, med Porsche "airs" i bagenden. Silhuetten, på den anden side, fastholder identiteten fra den tidligere generation, i et undersegment, der blev debuteret af Mercedes-Benz CLS og senere tilsluttet sig BMW 6-serie Gran Coupé.
Foran går højdepunktet til HD Matrix LED-systemet, som kombinerer laser- og LED-forlygter. Teknologisk? Meget (og også dyrt...).
2. Teknologi og mere teknologi
Endnu en gang... Audi A8 overalt! Audis virtuelle cockpitsystem er blevet udvidet over hele instrumentbrættet og vises nu på generøst store skærme i midterkonsollen, hvilket tager Audi MMI (Multi Media Interface) systemet til et nyt niveau.
Eksempelvis styres klimaanlægget nu gennem en af disse skærme – der ligesom smartphones vibrerer ved berøring for at give fornemmelsen af en fysisk knap.
3. Mod autonom kørsel niveau 4
Fem videokameraer, fem radarsensorer, 12 ultralydssensorer og en lasersensor. Vi taler ikke om et interkontinentalt missil, vi taler om informationsindsamlingssystemer til Audi AI fjernparkeringspilot, Audi AI fjernbetjent garagepilot og niveau 3 semi-autonomt køresystem.
Takket være disse systemer vil det blandt andet være muligt at parkere Audi A7 ved hjælp af en smartphone.
4. 48V system igen
Debuterede på Audi SQ7, 48V-systemet er igen til stede i en model af mærket. Det er dette parallelle elektriske system, der er ansvarlig for at levere al den teknologi, der findes i A7. Styrende bagakselmotorer, affjedring, køreassistentsystemer mv.
Du kan finde ud af mere om dette system her og her.
5. Tilgængelige motorer
Indtil videre er kun én version blevet annonceret, 55 TFSI. Har du ingen idé om, hvad "55" betyder? Derefter. Vi er heller ikke endnu vant til Audis nye navne. Men tjek denne artikel, der forklarer, hvordan man fortolker denne "tyske salat" af tal.
I praksis er der tale om en 3,0 V6 TFSI-motor med 340 hk og 500 Nm drejningsmoment. Denne motor, kombineret med en syv-trins S-Tronic gearkasse, annoncerer et forbrug på 6,8 liter/100 km (NEDC-cyklus). I de kommende uger vil den resterende familie af motorer, der skal udstyre den nye Audi A7, blive kendt.