Beslutningen er resultatet af drøftelse nr. º 723/2020 i IMT's bestyrelse og betyder, at reglerne for bilsyn fra 1. november skærpes.
Ifølge en erklæring udgivet af IMT er "klassificeringsrammen for mangler ved tekniske inspektioner af køretøjer blevet ændret" og har til formål at opfylde direktivet 2014/45/EU, som har til formål at harmonisere kontroller udført i EU. inspektioner og hvordan graden af mangel tilskrives de fundne problemer.
Således vil det ifølge IMT være muligt "gensidig anerkendelse af inspektioner udført i forskellige lande".
Men hvad ændrer sig trods alt?
Til at starte med blev to nye typer handicap indført. Den ene henviser til ændring af antallet af kilometer mellem inspektioner, og den anden er rettet mod at kontrollere tilbagekaldelsesoperationer relateret til sikkerheds- eller miljøbeskyttelsesspørgsmål (dvs. at verificere, om modellen var målet for denne tilbagekaldelse).
Abonner på vores nyhedsbrev
For at du bedre kan forstå disse to nye typer handicap, efterlader vi dig her, hvad IMT siger:
- Kontrol af ændring af antallet af kilometer mellem inspektioner for at forhindre enhver svig i manipulation af kilometertællere i forbindelse med transaktioner med brugte køretøjer. Det vil sige, at disse oplysninger vil blive noteret på kontrolskemaet, som forbliver obligatoriske oplysninger ved efterfølgende kontrol.
- Kontrol af de nødvendige tilbagekaldelsesoperationer, når sikkerhedsspørgsmål og aspekter vedrørende beskyttelse af miljøet er involveret.
Hvad angår de resterende ændringer, efterlader vi dig listen her:
- Opdeling af alle opdagede mangler med detaljeret definition af deres definition, så de er sammenlignelige mellem inspektioner udført af forskellige inspektører, og så de let kan forstås af ejerne af de inspicerede køretøjer;
- Introduktion af specifik vedhæftning for mangler relateret til hybrid- og elektriske køretøjer;
- Indførelse af specifikke mangler ved køretøjer til transport af børn og transport af handicappede;
- Indførelse af mangler relateret til EPS (elektronisk servostyring), EBS (elektronisk bremsesystem) og ESC (elektronisk stabilitetskontrol) systemer;
- Definition af nye maksimale opacitetsværdier i overensstemmelse med direktivet.
Om disse ændringer vil udmønte sig i et større antal kundeemner ved bilinspektioner, vil kun tiden vise. Imidlertid vil de højst sandsynligt hjælpe med de berømte kilometersvindler.
Og du, hvad synes du om disse nye tiltag? Giv os din mening i kommentarerne.